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Ladefertig? Ladetüchtig?
Schifffahrt und Seefracht: Erfahrungsaustausch, Tipps und Tricks für Import und Export. Unser Forum Schifffahrt und Seefracht behandelt Fragen wie, wie kann ich als Unternehmer den Transport per Schifffahrt und Seefracht organisieren und optimieren? Welche Faktoren beeinflussen den Preis für den Transport per Schifffahrt und Seefracht und wie kann ich die Kosten minimieren? Welche Risiken gibt es bei der Schifffahrt und Seefracht? Welche Möglichkeiten gibt es, den Transport per Schiff zu beschleunigen? Wie entwicklen sich die Seefrachtraten? Wie staue ich einen Container und optimiere die Beladung?
karina |
Geschrieben am 30 Januar 2006
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Dabei seit 28 Februar 2005 13 Beiträge
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Hallo ihr,
könnt ihr mir sagen, wo der Unterschied zwischen Ladefertig und Ladetüchtig liegt?
Heißt Ladetüchtig, dass das Schiff in der Lage ist, zu laden und Ladefertig, dass auch die externen Bedingungen das Beladen ermöglichen?
Also, ein Kollege von mir hats gefragt, nur leider etwas aus dem Kontext, darum kann ich da nicht mehr zu sagen, aus welchem Bereich es kommt oder so.
Über eine Antwort würde ich mich freuen.
:D
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CARGOFORUM PARTNER
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thomasj |
Geschrieben am 30 Januar 2006
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Dabei seit 24 Januar 2005 487 Beiträge
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Hallo Karina,
Ladefertig heisst, wenn das Schiff in einem Hafen ankommt und erklärt das er zum Laden bereit / fertig ist = Notice of Readiness. Ladetüchtig ist das Schiff, wenn er längsseite an der Pier leigt und die Luken auf sind.
Einige sagen aber auch, dass bei Ladetüchtigkeit des Schiffes, das Schiff die gebuchte Ladung auch LAden kann.
Gruss
Thomas
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karina |
Geschrieben am 30 Januar 2006
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Dabei seit 28 Februar 2005 13 Beiträge
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Lars_P |
Geschrieben am 30 Januar 2006
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Dabei seit 23 Januar 2005 83 Beiträge
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moin,
ist mit ladetuechtig vielleicht die anfaengliche seetuechtigkeit des schiffes gemeint?
gruss
lars
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karina |
Geschrieben am 30 Januar 2006
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Dabei seit 28 Februar 2005 13 Beiträge
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hmm, ist da noch ein Unterschied?
Also anfängliche Ladetüchtigkeit, gibts das?
Ich hab nur von anfänglicher Seetüchtigkeit gehört
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karina |
Geschrieben am 30 Januar 2006
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Dabei seit 28 Februar 2005 13 Beiträge
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Ach und was heißt substem?
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floary |
Geschrieben am 30 Januar 2006
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Dabei seit 17 April 2005 217 Beiträge
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Hallo Karina,
Substem heißt Subject to enough merchandise.
Das ist ein Vorbehalt des Charterers, wenn die laut Chartervertrag abgeschlossene Ladungsmenge nicht komplett zur Verladung für das Schiff zur Verfügung steht. Damit möchte sich der Charterer mehr Zeit einräumen, damit die komplette Ladung zum Umschlagsplatz zu schaffen.
Mfg
floary
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thomasj |
Geschrieben am 30 Januar 2006
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Dabei seit 24 Januar 2005 487 Beiträge
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anfängliche Seetüchtigkeit hat nichts mit Ladetüchtigkeit zu tun!
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Gast |
Geschrieben am 13 März 2006
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Hallo,
Ladefertig, wenn die Notice of Readiness gemaß C/P abgegeben. Kapitän erklärt, daß das Schiff u.U. angekommen am Liegeplatz ist und er laden will.
Ladetüchtig, wenn das Schiff gemäß HGB geeignet ist, die konkrete Ladung an Bord zu nehmen. Also Laderäume sauber, Winden OK, Lüftungsanlagen funktionsfähig, Ladegeschirr funktionstüchtig, Kräne OK, usw. Ein Verstoß gegen die Ladetüchtigkeit bedeutet Haftung des Verfrachters, dh. lt. HGB liegt "anfängliche Ladeuntüchtigkeit" vor.
Dieses hat mir der anfänglichen Seeuntüchtigkeit nichts zu tun.
Mit Gruss
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