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freighttons
Schifffahrt und Seefracht: Erfahrungsaustausch, Tipps und Tricks für Import und Export. Unser Forum Schifffahrt und Seefracht behandelt Fragen wie, wie kann ich als Unternehmer den Transport per Schifffahrt und Seefracht organisieren und optimieren? Welche Faktoren beeinflussen den Preis für den Transport per Schifffahrt und Seefracht und wie kann ich die Kosten minimieren? Welche Risiken gibt es bei der Schifffahrt und Seefracht? Welche Möglichkeiten gibt es, den Transport per Schiff zu beschleunigen? Wie entwicklen sich die Seefrachtraten? Wie staue ich einen Container und optimiere die Beladung?
Gast |
Geschrieben am 07 November 2005
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Hallo zusammen,
ich brauche Eure Hilfe. Mir wurde heute erklärt, dass
eine Rate "per Frachttonne" per einzelnes Packstück abgerechnet wird
(whatever yields more) also per Gewicht oder Maß und dass
"per wm" bedeutet, per Kubikmeter oder Tonne der Gesamtladung,
egal, ob innerhalb der Sendung einzelne Kollo von der
Gesamtaussage abweichen. Also für mich waren bis
jetzt "frts" und "w/m" dasselbe. Was sagt Ihr dazu?
Bin dankbar für jede Antwort.
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CARGOFORUM PARTNER
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thomasj |
Geschrieben am 09 November 2005
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Dabei seit 24 Januar 2005 487 Beiträge
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Moin, moin,
ich habe es auch so gelernt! Bei frts wird jeder colli verglichen welche angabe grösser ist (gewicht oder masse), während bei w/m auf der packliste nur nach gesamt tonnage oder kubage abgerechnet wird. dies scheint aber ein streitthema im generell zu sein, da selbst bei uns im büro unterschiedliche meinungen herrschen!
Gruss
thomas
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Shorty |
Geschrieben am 14 November 2005
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Dabei seit 22 Januar 2005 352 Beiträge
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Hallo,
Ich sehe dass genauso wie Thomas.
QUOTE
Bei frts wird jeder colli verglichen welche angabe grösser ist (gewicht oder masse), während bei w/m auf der packliste nur nach gesamt tonnage oder kubage abgerechnet wird.
UNQUOTE
Gruss Shorty
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Margit |
Geschrieben am 15 November 2005
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Dabei seit 10 Februar 2005 19 Beiträge
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FRACHTTONNE
Die Einheit, Mass (1 m3.) oder Gewicht (1 t), die der Frachtberechnung zugrunde liegt. Bei LCL-Verladungen berechnet der Reeder seine Seefracht auf Basis der Einheit, die den höheren Frachtbetrag ergibt, bei FCL existieren i.d.R. nur noch Box-Raten.
(Quelle Cargoforum Seefrachtlexikon)
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Shorty |
Geschrieben am 16 November 2005
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Dabei seit 22 Januar 2005 352 Beiträge
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Margit wrote: |
bei FCL existieren i.d.R. nur noch Box-Raten.
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Hallo Margit,
Ich habe noch nie gehoert, dass ein Container nach einer Mass/Gewichts-Rate abgerechnet wird. Ein Container hat immer einen lumpsum Preis per Container. Welche Reederei rechnet Euch nach Mass/Gewicht ab ?
Gruss Shorty
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Gast |
Geschrieben am 16 November 2005
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hallo shorty,
beschreibung aus dem cargoforumlexikon - wenn die definition so nicht stimmt, dann bitte richtig korrigieren.
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thomasj |
Geschrieben am 16 November 2005
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Dabei seit 24 Januar 2005 487 Beiträge
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muss auch sagen, das ich w/m bei container noch nie gehört habe! w/m ist eigentlich gängig im breakbulk business.
bez. lexikon eintrag, wir können dies ändern, aber wie schon vorher gesagt, dieses thema ist ein streitthema
Gruss
thomas
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Shorty |
Geschrieben am 17 November 2005
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Dabei seit 22 Januar 2005 352 Beiträge
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Hallo,
In meinen Augen ist eine Mass/Gewichts Rate fuer Container Schwachsinn !
Vielleicht sollte das Seefrachtlexikon geaendert werden ?!?
Gruss Shorty
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