Transportversicherung CMR Art. 24 - wann ist erhöhte Haftung sinnvoll

Hallo Zusammen,

für Lieferungen nach Russland sollen wir gem. Anweisung unserer Chefin immer die erhöhte CMR Haftung nach Art. 24 eindecken.
Unsere Firma hat aber auch generelle Transportversicherung für alle Transporte - wird auf Konzernebene eingedeckt.

Macht da die erhöhte CMR Haftung überhaupt Sinn?
Inzwischen will unser Speditionspartner dafür nämlich 2 Promille des Warenwertes haben - das ist ja so teuer wie unsere Transportversicherung.

Mir ist irgendwie der Sinn der CMR Haftung nicht klar, wenn wir sowieso eine Transportversicherung haben!?
Kann mir da vielleicht jemand den Weg aus dem Tal der Ahnungslosen zeigen? :-)

Andrea, das kann seitens der Hausversicherung so vorgegeben sein, das der CMR Spediteur die erhöhte Haftung eindecken soll.

Hallo betterorange,

ich habe da ein grundsätzliches Verständnisproblem.

Muss bei einer erhöhten CMR Haftung nach Art. 24 durch den Spediteur noch zusätzlich eine normale Transportversicherung von mir eingedeckt werden?

Unsere Chefin ist der Meinung, dass man das unbedingt machen müsse, weil die Transportversicherung nicht für Schäden einspringen würde, die vom Frachtführer (LKW-Fahrer) verursacht werden.

Ganz ehrlich: Ich bin der Meinung, dass die Transportversicherung erst mal für alle Schäden einspringt und dann den Spediteur in Regress nimmt - und wenn dessen beauftragter Frachtführer das verschuldet hat, ist das doch nicht mein Problem. Oder???

Andrea, Deine Vorgesetzte hat Recht.

Es gibt einige Unterschiede zwischen Transport- und Verkehrsversicherungen.

Als Spediteur hafte ich nicht freiwillig und unentgeltlich mehr als ich muss.