Verladung und Ladungssicherung bei FCL-Verladung von EXW Seefracht Sendung

Hallo zusammen,

da wir selten Seefrachtsendungen und noch seltener FCL-Verladungen haben, bitte ich um Rat bei folgender Situation:

Verkäufer in der Schweiz (CH) = A
Produzent und Ladeort in Deutschland (DE), ab dem Lager von Verkäufer CH = B
Empfänger in Saudi-Arabien (SA) = C
Frankatur: EXW

Wer ist für die Verladung (incl. Ladungssicherung) verantwortlich?

Variante A = Gm. Incoterm EXW ist es der Empfänger C.

Variante B = Laut Aussage von Verkäufer A und Spedition ist bei einer FCL-Verladung immer der Verlader B dafür verantwortlich. In diesem Fall die Mitarbeiter des Produzenten B, welche das Lager des Verkäufers A betreuen.
Falls dies richtig wäre und es zu einem Schadenfall kommen würde: Ist dann B nur der Erfüllungsgehilfe von A, d.h. A müsste den Schadenregulierungen. Oder müsste B den Schaden regulieren, weil Mitarbeiter von B verladen haben. Oder gar C, weil bei EXW der Empfänger das Risiko trägt?

Für gute Tipps incl. Angabe von entsprechenden Quellen bin ich dankbar.