Hallo miteinander,

irgendwie ist es um den Gigaliner ein wenig ruhig geworden. Zumindest ist er in den Medien nicht mehr so präsent. Kennt jemand den aktuellen Stand der Dinge. Laufen noch Testverfahren? Gibt es schon Genehmigungen? Hatte gehört das die neue Bundesregierung wohl wieder auf das Konzept setzen möchte.

LG Stella

Moin.

"Irgendwie" kann man nicht sagen. Der BGL hat eine neue Stellungnahme zum Thema vorgelegt (46t, > 25,5 m), die technische Entwicklung geht bei unseren Nachbarn fröhlich weiter: B-Double für Citybelieferung von Van Eck in NL, ein Lkw-Tandem-Tandem-Zug bei der Spedition Holwerda in Drachten, der Volvo-Trucks/Parator-Holzzug, ein Lkw mit Dolly und B-double dahinter, Zuggewicht 90 t. Wichtig ist auch, dass es jetzt technisch möglich ist, mehrere Trailer-EBS-Anlagen hintereinander zu schalten mittels sogenannter "Router". Dadurch kommt der "Gigaliner" auf ein gleiches Bremsverhalten wie ein zweiteiliger Zug. Bisher mussten bei drei und mehr Fahrwerken die zwischengeschalteten Bremsanlagen pneumatisch geregelt werden ( was der VDA auf der IAA 2006 tunlichst verschwiegen hat, um den ADAC nicht zu wecken).

gruß f