Hallo

warum haftet der Verfrachter nicht für nautisches Verschulden oder durch Schäden die durch Verhalten der Schiffsbesatzung bei der Führung usw. entstehen ? Der Verfrachter ist doch nicht nur reiner Vermittler, er kann doch auch Reeder sein, wenn er mit eigenem Schiff fährt, also muss er doch für Fehler seiner Leute haften oder verstehe ich da was falsch ?

Moin,

das kommt auf die Stellung des Verfrachters an. Erst einmal ist der Kapitän des Schiffes für alles verantwortlich was an Bord geschieht und dafür ist er allein verantwortlich. Nicht der Reeder. Nur wird es so aussehen, das der Charterer an den Reeder herantritt und Ihn für alle Schäden verantwortlich hält. Das ist auch legitim, da die Vertragsperson der Reeder und nicht der Kapitän ist. Der Reeder kann sich im nachhinein an dem Kapitän schadlos halten. Kurze Rede langer Unsinn, der Verfrachter kann vom Ablader oder von einem Kunden, sollte dieser nicht der Ablader sein, verantwortlich gehalten werden, wird er in der Regel auch.

Gruss
Thomas

Hallo Thomasj

vielen Dank für diese tolle Erklärung :-)

Moin,

habt ihr euch eigentlich schon mal die Hague-Visby-Regeln, die den meisten Transporten zugrunde liegen durchgelesen? Ich empfehle Artikel IV.

Dirk

Hey Ostfriese ;-)

klär mich mal nin bissle auf !!!

Moin,

so hier der Text, der ziemlich eindeutig ist. Ist der Verfrachter auch carrier (z.B. wenn er sein eigenes B/L ausgestellt hat) kann sich der Reeder und auch der Spediteur o.ä. auf diesen Haftungsausschluß berufen, solange das Schiff anfänglich seetüchtig war.

Article IV
32
1. Neither the carrier nor the ship shall be liable for loss or damage arising or resulting from unseaworthiness unless caused by want of due diligence on the part of the carrier to make the ship seaworthy, and to secure that the ship is properly manned, equipped and supplied, and to make the holds, refrigerating and cool chambers and all other parts of the ship in which goods are carried fit and safe for their reception, carriage and preservation in accordance with the provisions of paragraph 1 of Article III. Whenever loss or damage has resulted from unseaworthiness the burden of proving the exercise of due diligence shall be on the carrier or other person claiming exemption under this article.
33
2. Neither the carrier nor the ship shall be responsible for loss or damage arising or resulting from:
34
(a) Act, neglect, or default of the master, mariner, pilot, or the servants of the carrier in the navigation or in the management of the ship.

MfG

Dirk

Wie sieht das eigentlich mit Lieferfristüberschreitung aus?
Also wir hatten z.b. mal den Fall, dass ein Container 4 Wochen in Jebel Ali stand und auf den Feeder nach Nhava Sheva gewartet hat.

Gibt es da auch Artikel zu?

Meistens steht ja in den B/L Bedingungen, dass der Verfrachter für Verspätungsschäden nicht haftet, aber das muss mal wohl im Einzelfall prüfen.

Dirk

Hallo zusammen,

unser Dozent für Seefracht war selbst in Hamburg als See-Spedi-kaufmann tätig und hat uns folgendes gesagt:

der Reeder haftet nie, für nix und überhaupt net ! Nun ja das war natürlich ein wenig übertrieben aber in der Praxis werden wohl alle Freizeichnungsklauseln genutzt die es gibt.

viele Grüße

Claude