Hallo zusammen,

ich habe gerade die DVZ von heute vor mir und lese die an die Leser gestellte Frage der Woche die da lautet: "Glauben Sie, dass die Erweiterung der LKW Maut Ihr Unternehmen in nennenswertem Umfang trifft?".

Da haben nun 72,4% mit JA geantwortet. Leider wird nicht differenziert woher sich die 72,4% generieren, ob Industrie oder Transportgewerbe.

Da die DVZ meines wissens überwiegend im Transport- und Logistikgewerbe gelesen wird wundere ich mich über die hohe Prozentzahl die mit JA antworten.

Sind die Mautkosten nicht duchlaufender Posten der alle gleich hoch betrifft und 1 zu 1 weitergegegen wird??

Freue mich über eure Meinung
Tessa

Hi Tessa,

so sollte es eigentlich sein.
Die Schwierigkeit liegt an den sogenannten KAM-Kunden. Diese sind absolut nicht bereit, diese Kosten zu übernehmen.

Dann heißt es, einen großen Kunden zu verlieren oder eben diese Kosten nicht weiter zu reichen...

Gruß
M.Mayerhofer

Hallo Michael, lange nicht gesehen, schön das Du mal wieder da bist ;-)

@Tessa
Mayerhofer hat natürlich recht, das große Verlader (Key Account Management ist wohl mit KAM Kunden gemeint) ihre Marktpostion nutzen um bestmöglich Transportdienstleistungen einzukaufen.

Andererseits sind bei denen die Preise meistens eh so ausgelutscht, das die Weiterberechnung solcher Posten wie der Maut für den Spediteur überlebenswichtig ist.

Andererseits haben wir die Maut auch nun schon ein paar Jahre und bei den meisten Spediteuren ist die Maut (wie früher die Straßennutzungsgebühr) eingepreist. Das kommt den Verladern auch entgegen, da diese Kosten für alle gleich sind und eine extra Position in Angeboten nur zusätzlichen Aufwand bedeutet. Auch hat nicht jeder Spediteur in seiner Struktur die anteilig gleichen Mautkosten für eine Sendung und kann sich durch gute Organisation hier auch einen Vorteil verschaffen.

Gruss
MagNet-99