2006: Bestes Jahr in der Binnenschifffahrt seit 1991

27.02.2007 | Nach vorläufigen Angaben des Statistischen Bundesamtes erhöhte sich die Güterbeförderungsmenge in der Binnenschifffahrt im Jahr 2006 um 2,7% auf nunmehr 243,1 Millionen Tonnen. Das war die höchste Transportmenge seit der Wiedervereinigung Deutschlands.Leicht zurückgegangen ist die Beförderungsleistung in der Binnenschifffahrt, das Produkt aus Menge und Wegstrecke. Gegenüber 2005 verringerte sich diese um 0,2% auf rund 63,9 Milliarden Tonnenkilometer. Ein Blick auf die Hauptverkehrsbeziehungen zeigt die unterschiedlichen Entwicklungen der einzelnen Transportrichtungen.
Keine Veränderung gegenüber 2005 gab es beim innerdeutschen Verkehr (+ 0,0%), beim Versand ins Ausland hingegen ist ein starker Anstieg zu verzeichnen. Der grenzüberschreitende Versand erreichte mit 55,7 Millionen Tonnen (+ 4,3%) das höchste Ergebnis seit 1989 (58,3 Millionen Tonnen im früheren Bundesgebiet). Dies dürfte größtenteils auf die wachsende Exportwirtschaft zurück­zuführen sein. Der mengenmäßig besonders bedeutsame grenzüberschreitende Empfang aus dem Ausland ist um 3,7% angestiegen und erreicht inzwischen einen Anteil von 44% an allen Transporten. Hier zeigt sich auch die wichtige Verteilerfunktion der Binnenschifffahrt für die nieder­ländischen und belgischen Seehäfen. Gestiegen sind auch die Gütertransporte im Durchgangsverkehr (+ 0,6%).

Güterbeförderung in der Binnenschifffahrt nach Hauptverkehrsbeziehungen in Millionen Tonnen
Verkehrsbeziehung	2006	2005	Veränderung in %
Insgesamt	243,1	236,8	+ 2,7
davon:
Verkehr innerhalb Deutschlands	56,7	56,7	+ 0,0
Versand in das Ausland	55,7	53,4	+ 4,3
Empfang aus dem Ausland	107,0	103,2	+ 3,7
Durchgangsverkehr	23,7	23,6	+ 0,6

Nach Güterarten zeigt sich kein einheitliches Bild. Mit 11,2% besonders stark angewachsen ist der Transport von Steinen und Erden (49,2 Millionen Tonnen) per Binnenschiff als Folge der positiven Entwicklung der Bauwirtschaft. Bei der zweit­stärksten Güterabteilung, den Mineralölerzeugnissen, stieg die Beförderungsmenge nur um 0,7% auf 39,1 Millionen Tonnen. Während der Transport von landwirtschaftlichen Erzeugnissen (– 3,5%), von anderen Nahrungs- und Futtermitteln (– 5,6%), Dünge­mitteln (– 5,8%) und anderen Halb- und Fertigerzeugnissen (– 1,4,%) zum Teil deutlich sank, gab es bei den Güterarten Feste mineralische Brennstoffe (+ 6,7%) und Eisen, NE- Metalle (+ 4,4%) einen kräftigen Anstieg.

Der Kombinierte Verkehr übertraf im Jahr 2006 zwar wieder die Marke von 2 Millionen TEU (=Twenty-foot Equivalent Unit/Standardcontainer), erzielte mit 2,090 Millionen TEU aber ein Minus von 0,9% gegenüber dem Jahr 2005.

Quelle: Statistisches Bundesamt