Auszug Seefrachtlexikon Buchstabe A

Liebe User, mehrfach erreichte uns der Wunsch nach einem druckbaren Auszug unseres Seefrachtlexikons. Aus diesem Grund veröffentlichen wir in den nächsten Wochen das komplette Seefrachtlexikon auf der Startseite von Cargoforum, beginnend mit dem Buchstaben A, chronologisch aufsteigend.

Cargoforum.de Seefrachtlexikon / Buchstabe "A"
A.A.	siehe ALWAYS AFLOAT
A.A.B.	Always Accessable Berth: immer zugaenglicher Liegeplatz
A.A.R.	Against All Risks siehe ALL RISKS
A.F.	siehe ADVANCE-FREIGHT
A.H.	After Hatch: hintere Luke eines Schiffes
A.M.M.I.	American Merchant Marine Institute: Bedeutender amerikanischer Reedereiverband mit Sitz in New York.
A.R.A.-RANGE	Antwerpen- Rotterdam- Amsterdam- Range: Eine Gruppe von Haefen, fuer die u.a. die gleichen Raten gelten.
A.S.	siehe ALONGSIDE
A/O	1. Account Of: fuer Rechnung 2. And/Or
A1	Eine von mehreren moeglichen Kennzeichnungen fuer die sog. Klasse eines Seeschiffes in Schiffsregistern oder Chartervertraegen. A1 (First Class) sagt aus, dass das Schiff die hoechsten Anforderungen der Schiffsklassifikationsgesellschaft erfuellt. Die Klasse A1 bei Lloyds Register entspricht der Klasse A5 beim Germanischen Lloyd.
AAPA	American Association of Port Authorities: Dachorganisation der meisten US-Seehafenverwaltungen
AAR	Association of American Railroads
ABANDONIERUNG	Verzicht auf ein Recht oder eine Sache. Im Seeversicherungswesen bedeutet A. die Abtretung eines beschaedigten oder verschollenen Schiffes oder der auf ihm befindlichen Gueter an den Versicherer gegen Zahlung der Versicherungssumme.
ABATEMENTS	Rabatte (Frachtabschlaege)
ABBRINGEN	Ein gestrandetes oder festliegendes Seeschiff wieder flottmachen, damit es die Reise fortsetzen oder die naechste Reparaturwerft anlaufen kann.
ABLADER	A. ist, wer die Verantwortung fuer die Anlieferung der Ware an das Schiff traegt und die Organisation der Heranschaffung durchfuehrt. Dies kann sowohl der Ausfuehrer (Exporteur), als auch ein von ihm beauftragter Spediteur sein. Der A. kann ueber die Aufmachung des B/L entscheiden, gibt die Zustimmung zur Decksverladung und hat das Recht, den Seefrachtvertrag zu kuendigen und evtl. Wiederausladung zu verlagen. engl.: Shipper
ABLADER	A. ist, wer die Verantwortung fuer die Anlieferung der Ware an das Schiff traegt und die Organisation der Heranschaffung durchfuehrt. Dies kann sowohl der Ausfuehrer (Exporteur), als auch ein von ihm beauftragter Spediteur sein. Der A. kann ueber die Aufmachung des B/L entscheiden, gibt die Zustimmung zur Decksverladung und hat das Recht, den Seefrachtvertrag zu kuendigen und evtl. Wiederausladung zu verlagen. engl.: Shipper
ABLADUNG	Die Lieferung der Ware an den Verfrachter. Der Verkaeufer laesst in Deutschland die A. i.d.R. durch einen Spediteur organisieren.
ABLIEFERUNG	1. Im Kaufvertrag: Uebergang der Ware aus der Verfuegungsgewalt des Verkaeufers in die des Kaeufers. 2. Im Frachtvertrag: Uebergang des Eigentums an der Ware an den Empfaenger. Eine koerperliche Inbesitznahme ist dabei nicht erforderlich; die Uebergabe eines die Ware verkoerpernden Papieres (z.B. B/L) ist ausreichend.
ABMUSTERN	Die Besatzungsmitglieder eines Handelsschiffes werden unter Loesung ihres Heuervertrages (Arbeitsvertrag) abgemustert und aus ihrer Funktion entlassen.
ABS	siehe AMERICAN BUREAU OF SHIPPING
ABSENDER	siehe ABLADER
ABSETZANTRAG	Teil des Verkehrsauftrages in den Bremischen Haefen: Auftrag an den Terminalbetrieb (BLG), die Ware aufzunehmen und dann in das Seeschiff zu laden (= absetzen). Dies kann direkt vom Verkehrstraeger oder indirekt, d.h. mit Zwischenlagerung auf dem Terminal, erfolgen. siehe VERKEHRSAUFTRAG
ABSETZANTRAG	Teil des Verkehrsauftrages in den Bremischen Haefen: Auftrag an den Terminalbetrieb (BLG), die Ware aufzunehmen und dann in das Seeschiff zu laden (= absetzen). Dies kann direkt vom Verkehrstraeger oder indirekt, d.h. mit Zwischenlagerung auf dem Terminal, erfolgen. siehe VERKEHRSAUFTRAG
ACCEPTANCE OF GOODS	Die Annahme von Waren durch den Verfrachter. Im Moment der Annahme geht das Transportrisiko auf ihn ueber.
ACCOUNT OF DISBURSEMENT	siehe HAFENKOSTENABRECHNUNG
ACEP	Accepted Continous Examination Program: Eintragung auf der CSC-Plakette des Containers, die bestaetigt, dass der Container fortlaufend von seinem Besitzer auf seine Sicherheit hin ueberprueft wird und daher von der alle 2 Jahre faelligen externen Sicherheitsueberpruefung freigestellt ist. siehe CSC-PLAKETTE
ACHTERN	Hinterer Schiffsbereich
ACHTERSTEVEN	siehe STEVEN
ACI	Automatic Container Identification: Ein noch in der Planung befindliches System, wodurch relevante Informationen ueber einzelne Container automatisch per Scanner am Terminal abrufbar sind.
ACT OF GOD	Begriff aus dem Seeversicherungswesen. Woertlich: Gotteshandlung , Bezeichnung fuer Hoehere Gewalt. franz.: Force Majeure
ACTUAL CARRIER	Natuerliche oder juristische Person, die vom Hauptverfrachter mit der Durchfuehrung eines (Teil-) Transportes beauftragt wird. Waehrend eines solchen Transportes ist der Hauptverfrachter fuer seine Kunden der Ansprechpartner. Der moeglicherweise innerhalb dieses Transportes beteiligte Feeder ist dann fuer seine Teilstrecke der A., da er die Ladung im Zeitpunkt tatsaechlich befoerdert. Hier besteht also ein Innenverhaeltnis zwischen dem Hauptverfrachter und dem Unterverfrachter (A.).
ACTUAL GROSS WEIGHT	1. Gesamtgewicht eines Containers (Zuladung und Tara). 2. Gesamtgewicht einer Ladung inkl. Verpackung.
ACTUAL PAYLOAD	Nettogewicht: Tatsaechliche Differenz zwischen dem Gesamtgewicht des Containers und seinem Eigengewicht.
ACTUAL VOYAGE NUMBER	Gueltige Reisenummer: Eine codierte Nummer zur Identifikation der Schiffsreise und des Schiffes.
AD VAL	siehe AD VALOREM
AD VALOREM	Nach dem Wert: Die Seefracht wird in Prozent des Warenwertes berechnet (z.B. bei der Verladung von Edelmetall) Der Verfrachter haftet bis zu diesem Wert fuer die Gueter. engl.: According to Value
ADDITIONALS	Alle Arten von Frachtzuschlaegen, z.B. CAF oder BAF
ADNR	Accord Europeen Relatif au Transport International des Marchandises Dangereuses par Navigation du Rhine: Ein europaeischer Vertrag bezueglich der internationalen Verschiffung von gefaehrlichen Guetern in der Rheinschiffahrt.
ADR	Accord Europeen Relatif au Transport International des Marchandises Dangereuses par Route: Europaeischer Vertrag bezueglich des Transportes von gefaehrlichen Guetern auf der Strasse.
ADS	Allgemeine Deutsche Seeversicherungsbedingungen
ADVANCED CALL	Begriff aus der Buchfuehrung: Vorauszahlung; z.B. Zahlung des Reeders an den P&I Club im voraus fuer das Versicherungsjahr (faellig bis zum 20.02., 12 Uhr)
ADVANCE-FREIGHT	Im allgemeinen ist die Fracht bei Seefrachtvertraegen im Bestimmungshafen bei Ablieferung an den Empfaenger zahlbar. In der Trampschiffahrt wird jedoch i.d.R. vertraglich vereinbart, dass 1/3 der Gesamtfracht als A. (Vorschuss), abzueglich 3 Prozent fuer Versicherung und Zinsen, bei Ladungsbeginn des Schiffes zu zahlen ist. In der Linienfahrt: siehe FREIGHT PREPAID
AE	siehe AUSFUHRERKLAERUNG
AERO-QUIP	Eine Vorrichtung im Container, die zum Anbringen von Zwischenbrettern dient, wodurch Ladung gesichert werden kann und Reparaturen erleichtert werden.
AFLT	Afloat: schwimmend
AGENCY FEE	Eine Kommission (Provision in Geld), die von dem Schiffseigner an den entsprechenden Hafenagenten fuer seine geleisteten Dienste gezahlt wird. Diese Kommissionszahlungen sind i.d.R. in einem Agenturvertrag zwischen dem Reeder und dem Hafenagenten niedergeschrieben. Syn.: Agents Commission
AGENCY LETTER	Agenturbrief in dem festgelegt wird, wer das Schiff im Lade- oder Loeschhafen klariert. siehe KLARIERUNG
AGENT	1. Allg.: Eine Person oder Organisation, die berechtigt ist, fuer oder im Namen einer anderen Person oder Organisation zu handeln. 2. In der Linienschiffahrt: siehe LINIENAGENT
AGL	Bahn-Anschlussgleis auf dem Werksgelaende eines Kunden zum Transport von Ladung
AHMING	Eine Skala an Bug und Heck eines Seeschiffes, an welcher der tatsaechliche Tiefgang abgelesen werden kann.
AIU	American International Underwriters: Eine Gemeinschaft von US-Amerikanischen Versicherungsgesellschaften
AKKREDITIV	Auftrag des Kaeufers an eine Bank, einen bestimmten Geldbetrag gegen Vorlage von Dokumenten (z.B. Konnossementen/ Ladescheinen/ Lagerscheinen) an die Bank des Verkaeufers zu entrichten. Zumeist ist das A. unwiderruflich und befristet, so dass der Verkaeufer bei Lieferverzug eine Verlaengerung beantragen muss. Geschaefte gegen A. bieten die groesste Zahlungssicherheit fuer den Verkaeufer und die groesste Absicherung fuer den Kaeufer, die Waren tatsaechlich zu erhalten. engl.: Letter of Credit
AKP	Ein Praeferenzabkommen von Staaten Afrikas, der Karibik und des pazifischen Raumes mit der EU.
ALALC	Asociacion Latino-Americana de Libre Comercio: Lateinamerikanische Freihandelszone; ihr gehoeren folgende Staaten an: Argentinien, Brasilien, Bolivien, Equador, Chile, Mexico, Paraguay, Kolumbien, Peru, Venezuela und Uruguay
ALAMAR	Asociacion Latino-Americana de Armadores: Reedereivereinigung der Mitgliedsstaaten der lateinamerikanischen Freihandelszone (ALALC).
ALL BARGE	Die Anlieferung von Waren ab oder zum Seeschiff geschieht ausschliesslich per Barge/Binnenschiff. Gebraeuchlich in einigen US-Seehaefen (z.B. in New Orleans) bei der Erstellung von Durchfrachtraten.
ALL CONTAINER SHIP	Vollcontainerschiff: Ein Seeschiff, das in erster Linie fuer den Transport von Containern konstruiert und gebaut wird.
ALL IN RATE	Seefrachtrate, die alle Preisauf- und abschlaege beinhaltet. Syn.: Lumpsum, Pauschalfracht
ALL RAIL	Amerikanische Speditionsklausel: Die Anlieferung von Waren vom oder zum Seeschiff geschieht ausschliesslich mit der Eisenbahn.
ALL RISKS	Alle Risiken: Klausel in der englischen Seeversicherung mit dem groesstmoeglichen Deckungsumfang gegen Seeschaeden oder Verluste. Jedoch wird auch bei Abschluss All Risks nicht gegen Schaeden durch inneren Verderb und durch Verzoegerung versichert.
ALLOCATION	siehe ALLOTMENT
ALLOTMENT	Zuteilung von Frachtraum an Frachtbueros, Schiffsmakler, Agenten oder Partnerreedereien.
ALONGSIDE	Laengsseits des Seeschiffes
ALPHA PREFIX	Eine Buchstabencodierung, die vor der eigentlichen Containernummer auftaucht. Das A. besteht zumeist aus vier Buchstaben, die Containernummer meistens aus sechs Ziffern plus einer Kontrollziffer. Bei Hapag-Lloyd i.d.R. HLCU oder HLXU.
ALWAYS AFLOAT	Charterklausel, die besagt, dass ein Schiff waehrend der Liegezeit im Hafen bzw. auf Reede keine Bodenberuehrung haben darf.
AMERICAN BUREAU OF SHIPPING	US-Amerikanische Schiffsklassifikationsgesellschaft mit Hauptsitz in New York
AMERICAN CARRIAGE OF GOODS BY SEA ACT	Die Haftungsgrundlage der USA fuer die Seebefoerderung. Sie ist 1936 in Kraft getreten und basiert auf den Haager Regeln ( siehe HAGUE-VISBY-RULES ). Der Reeder haftet lt. Gesetz mit US$ 500 pro Packstueck.
AN BORD	Ein Vermerk im B/L durch Kapitaen oder Agent; er bestaetigt, dass die Ware sich tatsaechlich an Bord (On Board) des Seeschiffes befindet. engl.: Shipped on Board. siehe Sonderseite KONNOSSEMENT
ANDIENUNG	1. Abladegeschaeft: Praesentation der Verschiffungsdokumente durch den Verkaeufer bei der Handelsniederlassung des Kaeufers. 2. Speditionell: Eine Meldung ueber die Ankunft und die Verfuegungsbereitschaft der Waren. 3. In der Charter: Bereitstellung des Schiffes durch den Verfrachter zur Beladung durch den Befrachter am vereinbarten Ort und zur vereinbarten Zeit.
ANKUNFTSVERTRAG	Oberbegriff fuer Ab Schiff oder Ab Kai -Geschaefte. Dabei traegt der Ablader die Kosten und Gefahren, bis die Ware am vereinbarten Ort angekommen ist.
ANLIEFERUNG	Beginn der Laufzeit des Chartervertrages.
ANNAHMESCHLUSS	Zeitpunkt, bis zu dem am Terminal noch Ladung fuer eine Schiffsabfahrt angenommen wird.
ANSCHLAGEN	Das Befestigen der Ladung am Ladegeschirr.
ANSCHLAGPUNKT	Ein am Packstueck vorgesehener markierter Punkt zur Befestigung des Umschlaggeschirrs.
ANSI	American National Standards Institute: Amerikanische Normungsorganisation; frueher bekannt als ASA (American Standards Association).
ANTI NOSE-DIVE LEG	Vorrichtung am vorderen Ende des Container-Chassis zur Stabilisierung gegen moegliches Umkippen waehrend des Auf- und Abladens eines Containers.
ANTI-RACK DEVICE	Verstaerkungen, die zur Stabilitaet und Versteifung des Containers an seinen Tueren und am Rahmen eingearbeitet werden.
ARAZ	Range Antwerpen- Rotterdam- Amsterdam- Zeebrugge.
ARBITRAGE	Schiedsgerichtsverfahren
ARBITRARIES	Frachtzuschlaege fuer ausserhalb einer bestimmten Range liegende Haefen; Ausdruck wird vornehmlich im Nordamerikaverkehr verwendet. siehe TRANSHIPMENT ADDITIONAL.
ARREST	Ugs. fuer "Ein Schiff wird an die Kette gelegt". Ein Seeschiff durch Gerichtsvollzug festhalten, wenn entweder die Reederei des Schiffes oder dessen Besatzung, z.B. im Ladeoder Loeschhafen, Schulden nicht in der geforderten Weise beglichen hat. Symbolisch wird auf der Bruecke um das Ruder eine Kette geschlossen.
ART	Ausruestung- Reparatur- Telefonie: Geschichtlich gewachsener Sammelbegriff fuer Instandhaltungs-, Proviant-, EDV- und Kommunikationskosten der Schiffe; kann auch als Maintenance + Repair- Kosten der Schiffe bezeichnet werden.
AS AGENTS (ONLY)	Ein Vermerk in der Befrachterzeile des B/L, mit dem ein Spediteur oder Agent zum Ausdruck bringt, dass er die Verschiffung lediglich im Auftrag eines Befrachters, also fuer fremde Rechnung vornimmt. Gegenueber dem Reeder bleibt der Spediteur jedoch der Ablader mit allen sich aus dem Seefrachtvertrag ergebenden Rechten und Pflichten. Manchmal wird auch die Meinung vertreten, dass der Spediteur durch diesen Zusatz die Verschiffung vornimmt, um seine Haftung gegenueber dem Verfrachter einzuschraenken.
ASEAN	Association of South East Asian Nations. Mitglieder: Thailand, Philippinen, Singapur, Malaysia, Indonesien.
ATA	Actual Time of Arrival: tatsaechliche Ankunftszeit.
ATD	Actual Time of Departure: tatsaechliche Abfahrtszeit.
ATP	Agreement on International Carriage of Perishable Foodstuffs: Vereinbarung ueber den internationalen Transport von verderblichen Lebensmitteln.
AUFOPFERUNGEN	Absichtlich herbeigefuehrte Schaeden und aufgewendete Kosten zur Rettung von Sachen oder Personen.
AUSFLAGGUNG	Eine Reederei laesst ein Schiff in das Schiffsregister eines anderen Staates eintragen, um Schiffskosten wie Personalkosten und Steuern zu reduzieren und um die deutschen Bemannungsrichtlinien zu umgehen.
AUSFUEHRER	Laut Aussenwirtschaftsgesetz ist derjenige A., der Waren in fremde Wirtschaftsgebiete verbringt oder verbringen laesst. Sollte ein Spediteur oder Frachtfuehrer nur mit der Verbringung beauftragt sein, ist dieser kein A. Syn.: Exporteur
AUSFUHRERKLAERUNG	Ein beim Ausfuhrverfahren erforderlicher Satz Papiere, der vom Ablader zu besorgen ist. Die A. wird dem Zoll des Landes, aus dem die Waren ausgefuehrt werden sollen, zur Einsicht und Pruefung vorgelegt.
AUSKLARIERUNG	Massnahmen zur Abfertigung eines Seeschiffes durchden Klarierungsmakler. engl.: Clearance Outwards.
AUSLAGENPROVISION	Provision, die der Agent von der Reederei erhaelt, wenn er grosse Auslagen gemacht hat. engl.: Advance Commission.
AUSRUESTER	Charterer in der Bareboat-Charter. Er wird rechtlich als Reeder gesehen und kann das Schiff selbst fuehren oder es einem Dritten anvertrauen. Nicht zu verwechseln mit dem Schiffsausruester/Schiffshaendler. siehe BAREBOAT-CHARTER.
AUSSENBORDS	Ausserhalb des Schiffes
AUSSENSEITER	siehe OUTSIDER
AV	1. Average = Seeschaden ( siehe HAVARIE ) 2. siehe AD VALOREM
AVERAGE	siehe HAVARIE
AVERAGE BOND	siehe GENERAL AVERAGE BOND
AVIS	Eine Mitteilung an den Ladungsempfaenger ueber die voraussichtliche Ankunft seiner Waren mit dem entsprechend genannten Schiff.
AWG	Aussenwirtschaftsgesetz
AWV	Aussenwirtschaftsverordnung
AZO	Allgemeine Zollordnung (Ausfuhrvorschriften zum Zollgesetz).
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