Eisenbahngüterverkehr 2006: Mit 8,0% höchster Zuwachs seit 1990

15.02.2007 | Wie das Statistische Bundesamt mitteilt, transportierten die Eisenbahn­unternehmen auf dem deutschen Schienennetz im Jahr 2006 insgesamt 342,8 Millionen Tonnen Güter. Das waren 25,5 Millionen Tonnen oder 8% mehr als 2005 und damit die höchste Zunahme seit der deutschen Einheit. Die Transportleistung, das Produkt aus Transportaufkommen und Versandweite, überschritt 2006 mit 105,8 Milliarden Tonnenkilometern erstmals die 100-Milliarden-Tonnenkilometer-Marke. Im Vergleich zum Vorjahr lag der Zuwachs 2006 bei 10,8%. Auch die aus der Transportleistung abgeleitete durchschnittliche Versandweite pro Tonne erreichte mit 309 Kilometern ihren bislang höchsten Wert (+ 2,6%).

Der Transport von Containern, Wechselbehältern sowie von unbegleiteten Straßen­güter­fahrzeugen, der den größten Teil des kombinierten Verkehrs ausmacht, zeigte im Jahr 2006 ebenfalls mit einem Transportaufkommen von 57,1 Millionen Tonnen ein herausragendes Ergebnis (+ 13,6%, inklusive Behältergewichte). Diese Transportmenge ist in der genannten Gesamt-Tonnage von 342,8 Millionen Tonnen bereits enthalten. Bei der sich ausschließlich auf Container und Wechselbehälter beziehenden Maßeinheit TEU (Twenty Foot Equivalent Unit; 1 TEU entspricht einem 20-Fuß-Container) ergab sich ein Wert von 4,8 Millionen TEU (+ 14,1%). Die Transportweite pro Tonne lag im kombinierten Verkehr, der sich traditionell über weitere Entfernungen erstreckt, bei 510 Kilometern (– 0,3%).

Güterverkehr der Eisenbahnen in Deutschland 2006 Überblick
Einheit	2006	2005	Veränderung in %
Transportierte Güter insgesamt
1 000 Tonnen	342 807	317 294	8,0
Mill. Tonnenkilometer	105 759	95 421	10,8
Container/Wechselbehälter
1 000 TEU	4 807	4 212	14,1

Bei der Betrachtung der beförderten Güter unterteilt nach Hauptverkehrs­beziehungen zeigten die grenzüberschreitenden Verkehre 2006 die höchsten Zuwächse: So stieg der Versand per Eisenbahn in das Ausland um 12,0% auf 54,0 Millionen Tonnen – mehr als jede vierte Tonne (14,3 Millionen Tonnen) wurde dabei nach Italien versendet. Der Empfang aus dem Ausland wuchs um 9,1% auf 55,8 Millionen Tonnen. Diese Güter kamen dabei am häufigsten aus den Niederlanden (14,7 Millionen Tonnen). Der Binnenver­kehr (215,6 Millionen Tonnen) verzeichnete ein Plus von 6,9%. Der Durch­gangsverkehr von Ausland zu Ausland stieg mit 17,5 Millionen Tonnen um 7,6%.

Mit 10,7 Millionen Tonnen erreichte die Güterabteilung landwirtschaftliche Erzeugnisse die höchsten Zuwächse (+ 26,5%). An zweiter Stelle liegt der Transport von Eisen und Nicht-Eisen-Metallen (58,8 Millionen Tonnen; + 15,6%), gefolgt von besonderen Transportgütern (58,0 Millionen Tonnen; + 14,3%) und anderen Nahrungsmitteln (2,8 Millionen Tonnen, + 11,0%). Die transportierten Mengen von Erzen und Metall­abfällen (31,3 Millionen Tonnen) und Steinen und Erden (38,7 Millionen Tonnen) stiegen um 8,8 beziehungsweise 6,7%. Von sämtlichen Güterabteilungen lagen nur chemische Erzeugnisse (24,9 Millionen Tonnen; – 4,1%) unter dem Vorjahresstand.

Güterverkehr der Eisenbahnen in Deutschland 2006 nach Hauptverkehrsbeziehungen und Gütern
Hauptverkehrsverbindungen/ Güterabteilungen	2006	2005	Veränderung in %
	1 000 Tonnen
Transportierte Güter insgesamt	342 807	317 294	8,0
Hauptverkehrsverbindungen
Binnenverkehr	215 571	201 725	6,9
Versand in das Ausland	54 004	48 220	12,0
Empfang aus dem Ausland	55 780	51 124	9,1
Durchgangsverkehr	17 452	16 225	7,6
Güterabteilung
Landwirtschaftliche Erzeugnisse u.ä.	10 687	8 447	26,5
Andere Nahrungsmittel	2 829	2 549	11,0
Feste mineralische Brennstoffe	51 074	49 548	3,1
Mineralölerzeugnisse u.ä.	36 832	35 816	2,8
Erze, Metallabfälle	31 247	28 729	8,8
Eisen, NE-Metalle	58 849	50 921	15,6
Steine u. Erden	38 672	36 230	6,7
Düngemittel	7 725	7 476	3,3
Chemische Erzeugnisse	24 868	25 921	– 4,1
Andere Halb- und Fertigerzeugnisse	22 021	20 929	5,2
Besondere Transportgüter (einschl.      unbekannte Güterarten)	58 000	50 726	14,3

Quelle: Statistisches Bundesamt