Der Umschlag im Segment Container ging im Geschäftsjahr 2009 um 32,9 Prozent auf 4,9 Millionen Standardcontainer (TEU) zurück. Grund hierfür ist in erster Linie, dass der Hamburger Hafen als führende Drehscheibe für den Warenaustausch mit Asien sowie Mittel- und Osteuropa von der Wirtschaftkrise besonders stark getroffen wurde. Insbesondere der überproportionale Einbruch der osteuropäischen Volkswirtschaften, die in den vergangenen Jahren dynamisch gewachsen waren, sorgte für einen starken Rückgang des Containerumschlags.

Die Hinterlandverkehre im Segment Intermodal konnten sich in einem schwierigen Markt noch gut behaupten. Die Transporte verminderten sich mit einem Rückgang von 18,5 Prozent auf 1,5 Millionen Standardcontainer etwas weniger als erwartet.

„Uns ist es gelungen, die finanzielle Stabilität der HHLA trotz der schwersten Wirtschaftskrise der Nachkriegszeit zu erhalten. Unser frühzeitig aufgelegtes Maßnahmenprogramm, mit dem wir nicht nur die Auswirkungen der Krise begrenzen, sondern auch Zukunftschancen wahren wollen, hat Wirkung gezeigt“, sagte der HHLA-Vorstandsvorsitzende Klaus-Dieter Peters. „Eine solide Bilanz ermöglicht es der HHLA, ihr Geschäftsmodell aktiv weiterzuentwickeln.“

Quelle: HHLA