Der prozentuale Anteil der Fahrleistungen in 2009 unterteilt nach den fünf zahlenmäßig stärksten Zulassungsstaaten zeigt die nachfolgende Grafik. Unter den „Top Ten“ der Zulassungsstaaten befinden sich mittlerweile sechs der jungen EU-Mitgliedstaaten (Polen, Tschechien, Ungarn, Slowakei, Rumänien und Litauen).

Während die Fahrleistungen bei den jungen Mitgliedsstaaten (EU12) um 10,2 % abnahmen, sank die Fahrleistung der Lkw aus den alten Mitgliedsstaaten (EU 15 ohne D) um 16,9 %. Nach den Ergebnissen der Marktgespräche ist diese Entwicklung neben der Veränderung von Warenströmen auf den zunehmenden Einsatz von Transportunternehmen aus den neuen Mitgliedsstaaten bei grenzüberschreitenden Beförderungen zwischen den alten Mitgliedstaaten zurückzuführen.

Im abgelaufenen Jahr wurden rund 14,3 Mrd. mautpflichtige Kilometer mit Lkw der Schadstoffklassen S 4 / Euro 4 und besser (davon 11,9 Mrd. Kilometer S 5 / Euro 5) zurückgelegt. Der Anteil der umweltfreundlicheren Lkw an der gesamten Fahrleistung erhöhte sich dadurch von 41% im Vorjahr auf 59 % im Jahr 2009. Nach den Ergebnissen der Marktgespräche ist diese Entwicklung neben den Wirkungen der geänderten Zulassungsbedingungen insbesondere auf die seit Anfang 2009 geltende verstärkte Mautspreizung zurückzuführen: Bei den durch viele Transportunternehmen vorgenommenen Kapazitätsanpassungen (vorübergehende und dauerhafte Stilllegungen) wurden zunächst die älteren Lkw mit Schadstoffklasse S 3 / Euro 3 und schlechter aus dem Verkehr genommen.

Quelle: BAG