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Mærsk kauft P&O Nedlloyd !!!


Schifffahrt und Seefracht: Erfahrungsaustausch, Tipps und Tricks für Import und Export. Unser Forum Schifffahrt und Seefracht behandelt Fragen wie, wie kann ich als Unternehmer den Transport per Schifffahrt und Seefracht organisieren und optimieren? Welche Faktoren beeinflussen den Preis für den Transport per Schifffahrt und Seefracht und wie kann ich die Kosten minimieren? Welche Risiken gibt es bei der Schifffahrt und Seefracht? Welche Möglichkeiten gibt es, den Transport per Schiff zu beschleunigen? Wie entwicklen sich die Seefrachtraten? Wie staue ich einen Container und optimiere die Beladung?


Shorty Geschrieben am 12 Mai 2005



Dabei seit
22 Januar 2005
352 Beiträge
The A.P. Møller - Mærsk A/S has announced its intention to make a cash offer for the outstanding shares of Royal P&O Nedlloyd N.V. Our aim is to create a world leader within container shipping and logistics to ensure that we, also in the future, can meet our customers' increasing demands.

Combining the shipping and logistics activities of Royal P&O Nedlloyd and A.P. Moller - Maersk will create growth and new opportunities for the benefit of all our stakeholders. Our activities are highly complementary. The combined network of vessels, offices, IT, and the extensive knowledge and experience of the employees will enable us to provide improved products and services to our customers. Joining forces will also benefit our colleagues. They will become part of an industry leader that will provide growth opportunities and a motivating place to work across the world.

Nachdem, was ich im Internet gefunden habe, kauft Maersk 70% von P&O Nedlloyd.

Maersk-Sealand und P&O Nedlloyd haben dann zusammen:
35.000 Mitarbeiter Weltweit
450 Containerschiffe
Eine Kapazitaet von 1.250.000 TEU

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floary Geschrieben am 15 Mai 2005



Dabei seit
17 April 2005
217 Beiträge
Schön gut recherchiert..!!

Aber das war doch bloß eine Frage der Zeit, das Maersk Sealand wieder expandiert, weil die Containerreedereien aus dem Fernen Osten auch immer größer werden.

Mfg

floary

jps Geschrieben am 19 Mai 2005



Dabei seit
09 Mai 2005
9 Beiträge
naja, aber die besagten Fern Ost Carrier expandieren indem sie Ihre Flotte durch Schiffsneubauten erweiteren. "Killer" Maersk schluckt lieber nen anderen Carrier um zu sich zu vergrössern bzw um die Konkurrenz so auszuschalten :)

Maersk Leute tks to comment :)

Gast Geschrieben am 21 Mai 2005





Moin,

das wird sicher dazu beitragen, dass der ohnehin schon gute Service (sorry fuer alle die sich jetzt aud den Schlips getreten fuehlen) sich noch weiter verbessert. :wink: Meine Erfahrungen aus Good Old Germany sind schon nicht die besten, aber was ich hier ich z.Zt. in den USA erlebe was Customer Sevice/Qualitaet angeht ist eine Zumutung :? , eine weitere Expansion wird diese Trendwende weiter vorantreiben, aber dieses ist ein generelles Problem und diesen Schuh koennen sich einige Carrier/Forwarder anziehen

MfG

OSchroeder Geschrieben am 09 Juni 2005



Dabei seit
11 Mai 2005
31 Beiträge
mal schauen, was die Aktionäre von P&O Nedlloyd sagen...
Derzeit hat Philip Green (Chef von PONL) ja nur angedeutet, dass er den Verkauf der 70 % befürworten würde - entschieden wird das aber erst auf der Ationärsversammlung.
Natürlich wird der Markt um einen Carrier ärmer und Kunden - wie wir auch - müssen in neue Preisverhandlungen gehen, aber auch wenn die Preise "der Dänen" nicht zu den günstigsten gehören, der Service ist einer der besten und Qualität hat nunmal ihren Preis. Hoffen wir mal, dass sich das Ratengefüge nicht allzusehr nach oben bewegt, denn bis 2007 wird es weiterhin Kapazitätenprobleme gerade aus China geben.

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