staatliche Regulierungen

Die Frage die sich mir stellt ist:


Welche Bedeutung haben luftfrachtpolitische Maßnahmen für die Globale Logistik in der Zukunft.

Also anders gesagt wie will man die Luftfracht regulieren und was Bedeutet das für die Logistik.

Also wer Ideen hat und mir bei dieser Fragestellung helfen kann, kann ja sein Gedankenwerk hier kurz rein schreiben: !!!

Danke

Joern, Du solltest die Frage präzisieren. Was verstehst Du unter "regulieren".

De Branche kämpft ja jetzt mit dem Begriff "Regulierter Beauftragter" - dazu gubt es schon einen Strang-

Ansonsten ist die Luftfracht eher gering reguliert, was auch gut ist. Jeder Frachtführer kann prinzipiell die Freiheiten der Lüfte ausnutzen, indem er sich der Möglichkeiten des trucking oder schlicht eines Wechsels der Flugnummern zu Nutzen macht. Auf die Weise können z,B, Russische Carrier am Markt Europa / Fernost teilnehmen.

Hallo Jörn,

ich vermute, dass du eher die Deregulierung des Marktes meintest, denn dahin geht der Trend viel eher als zur Regulierung. Ansonsten muss ich Skytruck zustimmen und auch um mehr Details bitten.

Als Beispiel für die fortschreitende Deregulierung des weltweiten Luftfrachtverkehrs folgenden Hinweis. Die EU und die USA haben sich kürzlich erst auf eine weitere Liberalisierung des Luftverkehrs geeinigt. Künftig darf jede EU-Airline von jedem Airport in der EU aus jeden US-Airport anfliegen. Das gleiche gilt selbstverständlich auch im Umkehrschluss. Im Augenblick hat noch jedes Mitglied der EU eigene bilaterale Abkommen mit den USA. Das neue "Open Sky" Abkommen muss aber noch durch die Beteiligten Länder ratifiziert werden.

Als Fazit aus diesem Abkommen wird der Druck durch deutlich mehr Wettbewerb auf die "National Carrier" der jeweiligen Länder sicher zunehmen. Zum Beispiel dürfte die polnische Airline auch die Relation Frankfurt-Boston bedienen.

Was glaubt ihr? Wie schaut die Zukunft mit Blick auf das Abkommen aus??

Carsten :-)