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Luftfracht Gefahrgut DGR PK6 Schulung Mitarbeiter AWB Erstellung
Luftfahrt und Luftfracht: Erfahrungsaustausch, Tipps und Tricks für Import und Export. Unser Forum Luftfahrt und Luftfracht behandelt Fragen wie, welche Möglichkeiten gibt es für den Transport von Waren per Luftfracht? Welche Möglichkeiten gibt es, bei der Luftfracht Kosten zu sparen? Wie kann ich als Unternehmer die Nachhaltigkeit des Transportes per Luftfracht verbessern? Ist meine Sendung in einem Flugzeug verladbar? Wie ist die Entwicklung der Luftfrachtraten? Welche Alternativen gibt es zur Luftfracht? Wie nachhaltig ist Luftfracht? Welche Möglichkeiten gibt es, Luftfracht nachhaltiger zu gestalten?
| vmax12 |
Geschrieben am 27 August 2014
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Dabei seit
22 August 2005
15 Beiträge
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Hallo,
mal eine andere Frage zur IATA DGR - PK6
Dürfen nur MA die eine PK6 Schulung haben, den DGR AWB erstellen oder reicht es, wenn der physische DGR Check durch die geschulten MA durchgeführt wird?
Eine adere Alternative wäre vielleicht, der geschulte MA unterschreibt zusätzlich auf den AWB...wie ist der richtige Weg?
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| supasd |
Geschrieben am 31 August 2014
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Dabei seit
21 Oktober 2010
7 Beiträge
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jeder, der - ohne Schulung Pk1 oder 6 - einen AWB schreibt / unterschreibt, ist selber schuld.
Du haftest im Zweifel persönlich..
naja bei einer AWB-Erstellung kann man wenig falsch machen, da es bei der Annahmen richtig gecheckt wird.
bei einer Shippers-Erstellung kann schon mehr passieren.
Trotzdem würde ich es aus Prinzip ablehnen.
der richtige Weg ist, dass nur geschulte Mitarbeiter Gefahrgut abfertigen, sorry aber die Frage leuchtet mir nicht ganz ein ?
soll Speditionen geben, die auf diese Weise wohl Geld sparen wollen, wenn nur 1-2 Leute geschult sind.
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