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ADR-Sondervorschriften 238 und 188 bei Batterien


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WiMa Geschrieben am 02 September 2020



Dabei seit
08 Oktober 2009
179 Beiträge
Guten Morgen,

gezwungen werden die Airlines nicht direkt. Die Airlines müssen lediglich die DGR und nationale Gesetze einhalten. Wenn die Airline aber meint, sie wollen bestimmte Risken vermeiden, dann machen sie eben eine Bestimmung.
Airline-spezifische Bestimmungen können "Wischi-Waschi" (harmlos) sein: z.B. am DGR muss die Notfall-Nummer mit 24-h-Contact beginnen (tut keinem Weh), hingegen eine Bestimmung "wir nehmen keine Batterien, egal welcher Art, mit" hat wirtschaftliche Auswirkungen.

Beispielhaft dargestellt: Wenn Rewe sagt, er wirft die Milka-Schokolade aus dem Sortiment, hast Du als Kunde die Option, eine andere Marke zu kaufen oder den Supermarkt zu wechseln. Blöd wird es nur, wenn die meisten anderen Supermärkte Milka-Schokolade auch nicht mehr führen und 2 Stunden fahren musst, um Milka zu bekommen. Genau diese Situation haben wir bei bestimmten Batterienarten - theoretisch (lt. DgR) möglich, praktisch (unter Berücksichtigung der Airline-Bestimmungen) nur mit großem Aufwand zu verwirklichen.

Wenn wir nicht gerade um absolut verbotene Ware sprechen, findet sich im ein Weg. Nur billig ist er nicht und wahrscheinlich sind die multi-nationalen-integrated-logistic-provider die falschen Partner. Nicht weil die anderen schummeln, sie sind nur nicht an Gateways, Core-Carrier und Co gebunden.

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