IATA Resolution 600b Air Waybill Conditions of Contract

Vier Fragen an die Luftfrachtexperten unter Euch. Nach der IATA Resolution 600b Air Waybill Conditions of Contract 4. haftet die Airline für verlorene, beschädigte oder verspätete Luftfracht-Sendungen mit aktuell 22 SDR pro Kilogramm. Der genaue Wortlaut:

"4. For carriage to which the Montreal Convention does not apply, Carrier's liability limitation for cargo lost,
damaged or delayed shall be 22 SDRs per kilogram unless a greater per kilogram monetary limit is provided
in any applicable Convention or in Carrier's tariffs or general conditions of carriage."

Meine Fragen wie folgt:

1. Was sind SDR?
2. Wieviel ist ein SDR aktuell?
3. Auf welches Gewicht beziehen sich die 22 SDR? Auf das Actualweight oder das Chargeable Weight?
4. Ab welcher Verspätung einer Luftfrachtsendung haftet eine Fluggesellschaft?

Würde mich freuen wenn mir jemand helfen kann.

Cargoblog wrote:

1. Was sind SDR?

SDR sind Special Drawing Right, auf deutsch SZR Sonderziehungsrecht. Es handelt sich um eine vom Internationalen Währungsfond (IWF) herausgegebene Einheit, die als Reservewährung dient und in bestimmten Fällen als Zahlungsmittel verwendet wird. Die SDR dienen als Schuldscheine, die von Mitgliedern des IWF ausgegeben werden, um ihre Verbindlichkeiten gegenüber anderen Mitgliedern zu erfüllen. Der Wert einer SDR wird in Bezug auf einen Korb von Währungen berechnet, die aus US-Dollar, Euro, Pfund Sterling und Yen besteht.

Cargoblog wrote:

Wieviel ist ein SDR aktuell?

Der Wert eines SDR kann in Bezug auf andere Währungen täglich schwanken und von hängt verschiedenen Faktoren wie den wirtschaftlichen Bedingungen in den Ländern, die an der Berechnung der SDR beteiligt sind und der Nachfrage nach SDR, ab. Du kannst den aktuellen Wert einer SDR überprüfen, indem Du einen Online-Währungsumrechner benutzt.

Cargoblog wrote:

3. Auf welches Gewicht beziehen sich die 22 SDR? Auf das Actualweight oder das Chargeable Weight?

Das ist schon etwas komplizierter. Das Montrealer Übereinkommen für den Luftverkehr enthält unter Artikel 11 (2) "Beweiskraft der Urkunden" den folgenden Satz:

"Die Angaben in dem Luftfrachtbrief und der Empfangsbestätigung über die Güter zu Gewicht, Maßen und Verpackung sowie zu der Anzahl der Frachtstücke begründen die widerlegbare Vermutung ihrer Richtigkeit; die Angaben über Menge, Rauminhalt und Zustand der Güter begründen diese Vermutung gegenüber dem Luftfrachtführer nur insoweit, als er diese Angaben in Gegenwart des Absenders nachgeprüft hat und dies auf dem Luftfrachtbrief oder der Empfangsbestätigung vermerkt ist, oder wenn es sich um Angaben handelt, die sich auf den äußerlich erkennbaren Zustand der Güter beziehen."

Aus meiner Sicht beziehen sich die 22 SDR pro kg also auf das "actual weight", da "Rauminhalt" also Volumen, nur beweisbar wäre wenn der Luftfrachtführer dieses in Gegenwart des Versenders bestätigt. Das kommt aber in der Praxis nicht vor. Belegbar ist also nur das actual weight, das bei der Annahme ja auch bestätigt wird.