Seefracht Empfänger nimmt Container nicht ab

Hallo Zusammen,
wir haben einen Container per Seefracht nach Tunesien versandt. Incoterm CFR Tunis.
Der Empfänger bekommt die Ware nicht durch den Zoll und kann den Container somit nicht abnehmen.
Die Reederei hat uns daraufhingewiesen, dass wir als Shipper hier immer noch in der Haftung sind.
Ist das korrekt? Schließlich liefern wir CFR und somit sind wir doch nur verantwortlich bis das Schiff im Hafen von Tunis angekommen ist.
Danke

Der Incoterm ist eine vertragliche Vereinbarung zwischen euch und eurem Kunden in Afrika. Sie kann daher keine Auswirkung auf euer Vertragsverhältnis mit der Reederei haben.

Wer hat die Buchung bei der Reederei platziert? Wenn ihr das wart, dann seid ihr der Vertragspartner der Reederei und somit kann sie sich natürlich nur an euch halten und ist damit auch im Recht.

Beispiel aus der Praxis, schon eine Weile her: Wir (als Spedition) hatten im Auftrag eines deutschen Unternehmens einen Container ab Deutschland nach Taiwan gebucht. Im Reederei-BL hatten wir den deutschen Lieferanten als Shipper aufführen lassen, als Consignee den tatsächlichen Empfänger.
Als der Container in Taiwan ankam, wollte der Empfänger die Ware plötzlich nicht mehr haben, es gab wohl auch Probleme mit dem dortigen Zoll. Wir wandten uns an unseren deutschen Auftraggeber, aber der war in der Zwischenzeit involvent und in Auflösung begriffen. Die Reederei hat sich selbstverständlich an uns gehalten, da wir als "Booking Party" ihr Vertragspartner waren. Wir waren somit für alle in Taiwan angefallenen Lagergelder, die Containermiete und letztendlich die Verwertung des Inhalts der Container (Versteigerung) haftbar.
War ein teurer Spaß, denn bei der Versteigerung des Krams kam nicht viel rum. Immer drauf achten, mit wem man Geschäfte macht, denn die Reedereien lassen sich fremde Risiken nicht ohne weiteres aufbürden.

Ich finde es immer sehr übel, wenn so etwas nicht "gelöst" werden kann.
Wenn es "nur" Zollprobleme sind, dann sollten diese doch irgendwie gelöst werden können?

Es ist wahrscheinlich tatsächlich so, dass die Verantwortung bis zum Hafen beim Verkäufer liegt, also dem Versender. Das bedeutet, dass man bis für die Lieferung, einschliesslich Zoll für den Export verantwortlich ist. Es sei denn für den Materialfluss wurden zusätzliche Klauseln oder Vereinbarungen getroffen.