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definition ablieferung nach CMR
Güterkraftverkehr und LKW Forum: Erfahrungsaustausch, Tipps und Tricks für Disponenten, Entscheider und Fuhrparkmanager. Unser Forum Güterkraftverkehr und LKW behandelt Fragen wie, welche Routenplanungs-Tools gibt es für den Güterkraftverkehr? Welche Versicherungen sind für den Güterkraftverkehr sinnvoll? Wie wird man Fuhrparkmanager und was sind die wichtigsten Aufgaben? Welche Trends gibt es im Güterkraftverkehr und wie wirken sie sich auf die Branche aus? Wie lässt sich die Kraftstoffeffizienz von LKWs verbessern?
| jimbob |
Geschrieben am 04 März 2007
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Dabei seit
04 März 2007
1 Beiträge
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Hallo,
mir wurde erklärt, dass die Ablieferung im nationalen Güterkraftverkehr das Zurverfügungsstellen der Güter, sprich: an die Rampe fahren und LKW für Entladung zugänglich machen bedeutet, es nach CMR allerdings reicht, das Betriebsgelände des Empfängers zu erreichen. Würde z.B. in Bezug auf die Haftung bedeuten: LKW ist vom Pförtner durchgewunken worden und in dem Moment geht die Haftung auf den Empfänger über ....
Leider hab' ich keine Quelle dazu gefunden (und CMR liest sich in der Tat so, als wären die Bedingungen mit HGB deckungsgleich). Was stimmt?.
Danke!
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| MagNet-99 |
Geschrieben am 04 März 2007
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Dabei seit
16 Juni 2006
2708 Beiträge
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Hallo jimbob,
das HGB ist mit der Transportrechtsreform 1998 (siehe TRG-Gesetz) maßgeblich an CMR angepasst worden. Das heisst der Haftungsübergang ist hier bei gleichem Incoterm identisch.
Aber Achtung ! Vieles steckt auch im Handelsbrauch.
Der Verlader ist ja nun auch seit ein paar Jahren für die beförderungssicherer Verladung verantwortlich. Das heisst aber nicht das z.B. der Verlader die Ladung mit Spanngurten sichert........;-)
Gruss
MagNet-99
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