|
|
|
|
Bullwhip-Effekt
Supply Chain Management SCM: Diskussionen, Lösungen und Best Practices für eine effektive Lieferkette. Unser Forum Supply Chain Management SCM behandelt Fragen wie, wie können Unternehmen ihre Lieferkette effektiver gestalten? Welche Rolle spielt SCM bei der Verbesserung der Kundenzufriedenheit und -loyalität? Welche Herausforderungen gibt es bei der Umsetzung von SCM? Was sind die wichtigsten Best Practices für ein erfolgreiches SCM?
| Mayerhofer |
Geschrieben am 17 September 2006
|
Dabei seit
14 Mai 2005
722 Beiträge
|
|
Hallo,
senior-rossi hat im Verkehrsfachwirtforum das Thema Bullwhip-Effekt in den Raum geschmissen hinsichtlich der Fachspezifischen Prüfung im Oktober.
Der Sache wollte ich einmal auf den Grund gehen.
Bullwhip-Effekt heißt so viel wie Peitschen-Effekt.
Der Bullwhip-Effekt ist in Verbindung mit der Supply-Chain (Wertschöpfungskette) zu sehen. Das Supply-Chain-Management zielt ja auf eine langfristige (strategische) und kurzfristige (operative) Verbesserung von Effektivität und Effizient der gesamten Lieferkette. Voraussetzung ist eine Integration aller beteiligten Parteien vom Endkunden bis zum Hersteller.
Beim Bullwhip-Effekt wird eine kleine Schwankung beim Einzelhändler entlang der Supply-Chain immer mehr verstärkt.
Ausgelöst werden diese Schwankungen durch:
1. Bestellverhalten der Kunden
2. Preismodelle, Aufbau der Preislisten, Rabattmodelle (Sonderangebote, die einen Vorzieheffekt auslösen, Unzureichende Weitergabe der Informationen z.B. bei Aktionen )
3. Nachfrageplanungszyklen (Falsche Prognosen)
4. Prioritäten im Falle von Knappheiten
5. Sammelbestellungen
Das heißt also, dass geringe Schwankungen z.B. bei der Produktnachfrage im Supermarkt am Ende einer Versorgungskette gewaltige Auswirkungen haben können auf beispielsweise die Zulieferer- oder Produktionsbereiche der Kette.
Die Folgen können sein:
1. Hohe Lagerbestände
2. Out of Stock-Situationen
3. Schwankende Kapazitätsauslastungen
-> Die Gründe aus eine fehlendem ganzheitlichen Systemdenkens!
Lösung: Optimierung der gesamten Supply-Chain zur Vermeidung von Fehlbeständen, Veringerung der Lagerbestände und kontinuierliche Kapazitätsauslastungen.
Wer weiß mehr darüber?
|
|
|
|
 |
|
|
CARGOFORUM PARTNER
|
|
| kobold |
Geschrieben am 17 September 2006
|
Dabei seit
12 Dezember 2005
53 Beiträge
|
|
|
|
|
|
| kobold |
Geschrieben am 17 September 2006
|
Dabei seit
12 Dezember 2005
53 Beiträge
|
|
|
|
|
|
| MagNet-99 |
Geschrieben am 17 September 2006
|
Dabei seit
16 Juni 2006
2708 Beiträge
|
|
Ich denke in den letzten beiden Monaten vor der Mehrwertsteuererhöhung werden wir den Peitschenknall alle zu spüren bekommen ;-)
|
|
|
|
|
|
Seite 1 von 1
|
| Deutschlands
führendes Transport & Logistik Forum. Alles Wichtige zu Themen wie Spedition, Speditionsforum, Logistik, Logistikforum, Transport, Ausbildung, Studium, Karriere, Weiterbildung, Binnenschifffahrt, Existenzgründung, Transportforum, Luftfracht, Bahnfracht, Bahncargo, Seefracht, Schifffahrt, LKW, Güterkraftverkehr, Maut, Ladungssicherung, Gefahrgut, Charter, Eisenbahn, KEP, Kurier, Express, Paket, Multimodal, kombinierte Verkehre, Transportrecht, Transportversicherung, Zoll, Zollforum, RFID, Lagerlogistik, Warehouselogistik, AWB, Luftfrachtbrief, Container, Frachtflugzeug, Güterzug, Spediteure, Verlader, Fracht, Frachtforum, Transporte |
| © eine Onlinepublikation der VOCA media carsten vollenbroich | |
|
Forum für Transport, Logistik, Spedition, Zoll und Außenhandel
