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Richtlinien zur Containerstauung und Ladungssicherung


Schifffahrt und Seefracht: Erfahrungsaustausch, Tipps und Tricks für Import und Export. Unser Forum Schifffahrt und Seefracht behandelt Fragen wie, wie kann ich als Unternehmer den Transport per Schifffahrt und Seefracht organisieren und optimieren? Welche Faktoren beeinflussen den Preis für den Transport per Schifffahrt und Seefracht und wie kann ich die Kosten minimieren? Welche Risiken gibt es bei der Schifffahrt und Seefracht? Welche Möglichkeiten gibt es, den Transport per Schiff zu beschleunigen? Wie entwicklen sich die Seefrachtraten? Wie staue ich einen Container und optimiere die Beladung?


Stella Geschrieben am 20 Juni 2018



Dabei seit
02 März 2007
168 Beiträge
Hallo in die Runde,

ich frage mich gerade, welche Richtlinien, Gesetze und Verordnungen regeln eigentlich die Stauung und Ladungssicherung von Seecontainern. Zumal Übersee-Container nicht nur grenzüberschreitend, sondern auch verkehrsträgerübergreifend transportiert werden. Freue mich auf euer Feedback.

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Chev Geschrieben am 20 Juni 2018



Dabei seit
10 April 2009
1477 Beiträge
Die nationalen Rechtsgrundlagen für Ladungssicherung, welche ich kenne, sind die STVO und die VDI-Richtlinie 2700.

Auf internationaler Ebene sind es die CTU-Packrichtlinien (CTU-Code) der Internationalen Seeschiffahrts Organisation (IMO) und der Internationalen Arbeitsorganisation (ILO).

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