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DAP Lieferung nach Dänemark - nicht geschlossene T1
Außenhandel und Zoll: Tipps und Tricks für eine erfolgreiche Abwicklung im internationalen Handel. Unser Forum Außenhandel und Zoll, allgemeine Themen, behandelt Fragen wie, welche Rolle spielen Zollformalitäten beim Außenhandel? Wie läuft die Zollabfertigung beim Außenhandel ab? Welche Dokumente sind im Außenhandel für die Zollabfertigung erforderlich? Welche Rolle spielen Freihandelsabkommen im Außenhandel?
spediologe1910 |
Geschrieben am 06 November 2018
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Dabei seit 06 November 2018 1 Beiträge
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Hallo werte Forumsmitglieder,
folgendes Szenario:
Ich habe einen Container ex-Türkei zu einem Kunden nach Dänemark verschifft. (Incoterm DAP Brondby). Das Master B/L war von der Reederei bis zum Empfänger durchgezeichnet. Wir haben lediglich als C/ im B/L die T1 und den Transport ab Bremerhaven (wo der Container mit dem Schiff ankam) bei der Reederei in Auftrag gegeben.
Vom Kunden habe ich mir folgendes vorher bestätigen lassen:
*Quote*
Kindly confirm that we can deliver the container on T1 document at your door addres and you will take over the customs clearance.
Antwort Kunde: Yes please deliver as fast as possible, we take over T1 documents for custom clearance.
*Unquote*
Nun ist die T1 geplatzt, weil der Kunde Sie nicht erledigt hat und wohl auch keine Ahnung hatte wie das funktioniert. Wie ist hier die rechtliche Situation? Kann ich die Kosten, die nun für Zoll / EUST anfallen werden an den Kunden weiterbelasten?
Danke & Gruß
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DL007 |
Geschrieben am 14 September 2020
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Dabei seit 09 September 2020 2 Beiträge
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Hallo,
wie hast du das gelöst?
Danke und LG,
Dani
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