Container falsch verladen

Hallo alle Zusammen,

ich würde euch gerne einen aktuellen Fall aus unserem Unternehmen schildern und gerne wissen, wir ihr in dem Fall vorgehen würdet und welcher Meinung ihr seid:

Es ist folgendes passiert:
Wir hatten gestern 4 Containergestellungen für Kunde A. Diese 4 Verladungen haben auch stattgefunden und die Dokumente dazu habe ich heute Morgen der Spedition pünktlich übermittelt. Auftrag für mich abgeschlossen.

So, heute waren wieder 10 Containerverladungen für Kunden B in unserem Außenlager geplant.
Heute Morgen kamen dann die 4 ersten Container in unsere Produktionsstätte von denen wir ausgegangen sind, sie gehören zu den 10 Containern zu unserem Außenlager.
Wir haben die 4 Container dorthin geschickt und sie wurden verladen.
Am Ende stellte sich heraus, dass die 4 Container für den Kunden A für gestern geschickt wurden und wir die Container falsch verladen haben. Anderes Schiff, andere Kunde, andere Reederei. Schlimmer gehts also eigentlich nicht mehr.

Nun habe ich die Spedition kontaktiert, wieso nochmal 4 Container geschickt wurden. Es wurden lediglich 4 auf gestern bestellt, die auch gestern erfolgreich und korrekt verladen wurden.

Natürlich haben wir dann die anderen 4 Container für Kunden B weggeschickt weil die 10 bestellten, voll waren.
Also sprich wir hätten die 4 ersten Container Leer wegschicken müssen aber durch die passende Terminierung und die schlechte Referenzangabe haben meine Kollegen das leider nicht gemerkt.....

Wie würdet ihr vorgehen und liegt die Schuld alleine bei uns oder auch bei der Spedition die die 4 zusätzlichen Container geschickt hat?

Es werden einige Kosten auf uns zukommen, könnte man dies eurer Ansicht nach an die Spedition, die die falschen Container geschickt hat, weiterverrechnen? Natürlich nicht alles da wir auch Fehler gemacht haben bezüglich der Beladung...

Bin auf eure Meinungen gespannt, vielen Dank und liebe Grüße

Tendenziell würde ich sagen, liegt der Fehler bei eurem Pförtner bzw. Abfertigungspersonal.
Die Reeder haben so viele Subunternehmer etc., da kann es schonmal vorkommen dass diese einen ATg früher o.ö. am Ladeort sind.

Ohne Eindeutige Ladereferenz dürfte im internationalen Warenverkehr eigentlich kein Container beladen werden.

Hallo Simi,

generell bin ich bei Wessi: keine Beladung ohne eindeutige Referenz.
In Deinem Fall stellt sich die Frage, ob derselbe Spediteur den Auftrag für die 4 und die 10 Container bekommen hat. Wenn ja würde ich mind. 50% der Kosten auf den Spediteur abwälzen, da falsche Gestellung der Container. Auch er hat einen Dispofehler begangen und einem Sub den Auftrag zur Gestellung doppelt übermittelt. erst dadurch ist der Fehler passiert (Ursache - Wirkung)

Gruß