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Marktregulierung
Supply Chain Management SCM: Diskussionen, Lösungen und Best Practices für eine effektive Lieferkette. Unser Forum Supply Chain Management SCM behandelt Fragen wie, wie können Unternehmen ihre Lieferkette effektiver gestalten? Welche Rolle spielt SCM bei der Verbesserung der Kundenzufriedenheit und -loyalität? Welche Herausforderungen gibt es bei der Umsetzung von SCM? Was sind die wichtigsten Best Practices für ein erfolgreiches SCM?
thora |
Geschrieben am 20 Juli 2009
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Dabei seit 19 Juli 2009 11 Beiträge
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Hallo! Die sogenannte Wirtschaftskrise bewirkt eine Regulierung des Marktes. Das heißt die Unternehmen mit finanzieller Rückstellung werden überleben. Sinkt die Zahl der Transportmittel(Spedi/Branche)und steigt das Frachtenangebot ist also ein Anstieg der Preise zu bemerken(in regelmässigen Abständen zu beobachten). Dann kann man davon ausgehen das in nicht zeitlich definierten Abschnitten es immer wieder zu kleineren oder grösseren Wirtschaftsproblemen kommen wird(erneuter Überschuss durch Neugründungen). Was würdet Ihr an Ideen zur Abfederung wirtschaftlicher Schieflagen vorschlagen? Also neue Lösungen suchen?Grüsse Thora
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CARGOFORUM PARTNER
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henrynie |
Geschrieben am 26 Juli 2009
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Dabei seit 21 Juli 2009 4 Beiträge
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hallo, thora,
ich kenne Zeiten in denen der LKW-Transportmarkt durch gesetzlich vorgeschriebene Tarife und Bedingungen genauer reguliert war ... bis in die frühen 90er Jahre. Anschließend wurde dereguliert. An den Pleiten bei den (Lkw-) Transportunternehmen hat sich leider nicht geändert. Zu viele Existenzgründer machen sich selbstständig obwohl andere - nicht etwa wegen Reichtums - ihr Gewerbe abmelden müssen.
Ein Abfedern der Nachfageschwankungen ist abhängig vom Eigenkapitalanteil des Unternehmens (möglichst 100%), von verschiedenen (Einnahmen-) Standbeinen und vom jeweiligen Beziehungsmanagement der Unternehmensleitung.
Freundliche Grüße henrynie
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MagNet-99 |
Geschrieben am 27 Juli 2009
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Dabei seit 16 Juni 2006 2708 Beiträge
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Hallo Zusammen,
eine EK-Quote von 100 % ist betriebswirtschaftlich nicht das richtige. Tut aber hier nichts zur Sache.
Für mich ist das Thema Liquidität. Die meisten kleineren Firmen haben kein Liquiditätsmanagement und in der Regel fehlt es an 'kühlen Rechnern'.
Es gibt auch heute noch Unternehmer die keine oder erst sehr spät Mahnungen versenden und die von Forderungen 'überrascht' werden.
Durch die verschiedenen Faktoren für Kostenanstiege in den letzten Jahren kam es weiterhin zu Investitionsstaus. Rücklagen wurden mit der 'Hoffnung' auf bessere Zeiten aufgezehrt. Man lebt von der Hand in den Mund.....
Gruss
MagNet-99
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thora |
Geschrieben am 27 Juli 2009
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Dabei seit 19 Juli 2009 11 Beiträge
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Hallo! Danke für Eure Beiträge. Wir versuchen z.B. in unserer Sped.auf den km längeren Relationen unsere Euro 5 LKW einzusetzen um Maut einzusparen.
Weiterhin können wir feststellen das im Teilladungsbereich bei den Rückfrachten doch noch recht gute Margen zu erzielen sind. Allerdings natürlich mit mehr Zeitaufwand. Grüsse Thora
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Mehtos |
Geschrieben am 03 August 2009
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Dabei seit 31 August 2007 95 Beiträge
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Hallo Leute,
ich sage es mal so :
Wenn jemand von uns eine Leistung haben möchte, muss er sie auch zeitnah bezahlen. ( max 14 Tag )
Wir sind Logistiker und keine Banken.
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