Benchmarking in der Chemie Industrie

Hallo,

Ich wäre sehr dankbar wenn jemand mir helfen könnte herauszufinden
welche sind heutzutage die wichtigste Themen im Bereich Transport/Logistik in der Chemie Industrie?

Ziel meiner Frage ist aufgrund der Antworten ein Questionnaire zu entwerfen und dann an möglichst viele Firmen in der Branche zu schicken.

Danke und viele Grüße,

SCBM

Hallo SCBM,

welche Themen hast Du denn schon ?

Wir ergänzen gerne .....

Gruss
MagNet-99

Hallo MagNet-99,

vielen dank. Ich habe folgende Themen bisher:

Multimodal transport (benutzt oder nicht)
Stückgut (benutzt oder nicht)
% of on-time pick-up
% of on-time delivery
Kapazitätsauslastung der Fahrzeuge
Wird ein formales Angebot Verfahren zur Vergabe von Transporten verwendet?

Eine Frage noch:

Willst Du den Fragebogen an die Chemische Industrie senden, oder an Transportdienstleister ?

Was ist das Ziel der Aktion ?

Gruss
MagNet-99

Mir interessiert den Point of View sowohl von der Industrie als auch von Spediteuren.

Hallo SCBM,

aus Sicht des Spediteurs weiss ich das die chemische Industrie aufgrudn von gesetzlichen Auflagen hohe Standards hat, auch und gerade für Lagerung, Verpackung und Transport.

Eher interessant finde ich wie die chemische Industrie geeignete Dienstleister, in diesem Fall Spediteure oder Transportunternehmen für eine Ausschreibung auswählt.

Punkte, die mich vom Spediteur interessieren würden:

- Unternehmensgröße
- Zertifizierungen u.ä. (DIN ISO 9001:2000 / 14.001 / AEO / Reglementierter Beauftragter / usw....)
- Eigener Fuhrpark (Zustand der LKW / LKW-Schadstoffklassen / Anzahl und Art der Fahrzeuge / Aufbauten-Zertifizierungen wie z.B. 12462 XL / mitgeführte Ladungssicherungsmittel / Fahrerschulungen
- Subunternehmer (Auswahl, Anforderungen)
- Flexibilität (Vorlaufzeit bei Auftragserteilung)
- Transparente Angebotsstruktur, wenn möglich Gutschriftverfahren
- Lange Preisbindungsfrist (Zahlungsziele / Skonti, Rabatte)
- green logistics (Umweltbericht / Nachhaltigkeitsbericht / Fahrerschulungen / Motivationsprogramme / eingesetzte Telematik)
............

mehr fällt mir im Moment nicht ein ;-)

Gruss
MagNet-99

Hallo SCBM,

mich als Verlader interessiert vom Spediteur auch, ob und wie er Gefahrgut handeln kann, bzw. auch Lagerhalter sein könnte. Des weiteren muß klar sein, auf welche Ladungen er sich konzentriert: Lebensmittel Lkw's fallen aus Sicherheitsaspekten raus.

Sonst hat MagNet-99 schon alles wichtige gesagt.

Gruß,
RD

RD wrote:

Hallo SCBM, mich als Verlader interessiert vom Spediteur auch, ob und wie er Gefahrgut handeln kann, bzw. auch Lagerhalter sein könnte. Des weiteren muß klar sein, auf welche Ladungen er sich konzentriert Lebensmittel Lkw's fallen aus Sicherheitsaspekten raus. Sonst hat MagNet-99 schon alles wichtige gesagt. Gruß, RD

Hallo RD,

vielen Dank für deinen Beitrag.

Viele Grüße,

SCBM

Moin.

Ich würde mal bei cefic.org oder ecta.be und epca.be nachsehen, welche SQAS-Richtlinien schon vereinbart sind.

gruß f