Nutzfahrzeuge - Mercedes Benz bringt den neuen Actros

Letzte Woche hat Daimlers Nutzfahrzeugsparte ihre neues Zugpferd im schweren Segment > 18t Fahrzeuggesamtmasse für den Fernverkehr vorgestellt. Alles ist neu - Rahmen, Fahrerkabine und auch die Motoren, die mit Hubräumen zwischen 10L bis 16L aufwarten werden. Mit nun deutlich größeren und komfortableren Kabinen möchte man auch die Fahrer überzeugen.

Wie seht ihr die Marktchancen und welche Modelle sind eure Favoriten?

Moin.

Nach 40 Jahren, wo uns Herr Benz erklärt hat, dass nur der V-Motor von Benz das Optimum für schwere Lkw sei, kommen jetzt Reihensechszylinder von Benz-Tochter Detroit Diesel. (Die sind, was ich aus den USA höre, wirklich gut und eine richtige Konkurrenz für Cummins, Volvo und Caterpillar). 35 Jahre hat Benz uns erklärt, das beste Lkw-Getriebe sei das synchronisierte mit elektropneumatischer Betätigung. Seit zwei Jahren ist es ein automatisch-mechanisches Getriebe. So was baut der Wettbewerb schon 10 Jahre. Ich will jetzt nicht in Details gehen wie das Verringern der Güte von Bremsanlagen (Benz seit 1996). Aber eins muss man den Benzen lassen: Marketing und PR können sie. Die gesamte Fachpresse ist wie besoffen von dem Auto.

gruß f

trailerman wrote:

Moin. Aber eins muss man den Benzen lassen: Marketing und PR können sie. Die gesamte Fachpresse ist wie besoffen von dem Auto. gruß f

Tja, und das scheinbar gut.

Aber vielleicht haben Sie auch einfach festgestellt, dass es doch besseres gibt als vor x Jahren behauptet.
Man sollte sich Neuerungen nicht verschließen.

Ich finde das Angebot von Mercedes sehr interessant, obwohl schon Teuer ist.