NVOCC ???

Kann mir jemand sagen was oben genannte Abkürzung bedeutet??

:?: :?: :?:

Hallo Tami,

bist ein bischen in der falschen Abteilung.
Da ich gerade beim lernen zum Thema "Güterbeförderung mit Schiffen" bin, passt es ja hervoragend.

NVOCC steht für Non Vessel Operating Common Carrier und bedeutet soviel wie Reedereien ohne eigene Schiffe.
Sie treten als Reedereien ohne eigene Schiffe auf und stellen den einzelnen Auftraggebern Konnossemente aus, die sich nicht von Seekonnossementen unterscheiden.



Gruß
M.Mayerhofer

... und der NVOCC haftet auch wie eine Reederei.

Ein NVOCC ist i.d.R. ein Spediteur der unter einem anderen Namen als Reederei ohne Schiffe auftritt.

Gruß
Captain.

Kühne & Nagel ist ein sehr erfolgreicher NVOCC!!!

Wie wird man ein NVOCC?

Man Chartert sich Schiffsraum an und bietet diesen auf dem Frachtenmarkt bzw. in Konferenzen an!

Wichtig bei NVOCC kein eigener Schiffsraum!!!!!!!

Sascha23 wrote:

Kühne & Nagel ist ein sehr erfolgreicher NVOCC!!!

Da gibt es aber noch dutzende Andere ! ... die vielleicht auch noch erfolgreicher sind.

Wenn ich jetzt nicht irre gibt es NVOCC auch in der Luftfracht, oder? Zum Beispiel CPC Air bei Panalpina...

Muss man eigentlich irgendwelche Anforderungen erfüllen, um ein NVOCC sein zu können? Jetzt speziell in der Luftfracht, ist es da zwingend erforderlich dass die Firma ein IATA-Agent ist? Und in der Seefracht?

vielleicht etwas spät meine antwort... sorry!!

möchte ein spediteur als "verfrachter" auftreten und eigene, akkreditivfähige konnossemente austellen, wird er ein FBL austellen. dies kann er nur, wenn er dem dem verband angehört.

FIATA Combined Transport Bill of Lading: Spediteurskonnossement, gleichbedeutend einem Durchkonnossement mit dem Unterschied, dass es sich auf Land-See-Strecken bezieht (multimodales Papier). Es wurde von der Spediteursvereinigung FIATA entwickelt. Der Spediteur tritt als Verfrachter (Combined Transport Operator) auf, indem er das B/L ausstellt und muss somit fuer die gesamte Transportstrecke seinem Kunden gegenüber voll haften. Syn.: Forwarder's Bill of Lading siehe FIATA

@ Shorty

welcher NVOCC ist bitte erfolgreicher als Kühne + Nagel ?

Bitte weitere Beispiele für NVOCC im Bereich SEEgüterverkehr ?

Thanx

Gruss

frogge wrote:

Bitte weitere Beispiele für NVOCC im Bereich SEEgüterverkehr ?

zum Beispiel: Panalpina, DSV (ex DFDS), Schenker, DHL, Exel, Hellmann, Geis SDV, usw......

und streng genommen sind auch Firmen wie zum Beispiel NYK Logistics und Maersk Logistics NVOCC, da es im Gesamtkonzern eigenständige Gesellschaften sind und rechtlich keine oder wenige Verknüpfungen haben......;-)

Gruss
MagNet-99

Hallo Frogge,

Ich denke das K&N nur einer unter vielen ist.
Mal abgesehen davon gibt es Regional auch noch diverse NVOCC die eine betraechtliche Maenge an Frach umschlagen.
Und Firmen wie Ecu-Line und Saco Trans sind auch NVOCC.

Hallo MagNet-99,

NYK Logistics und Maersk Logistics wuerde ich auch auf jeden Fall dazu zaehlen.

Gruss
Shorty

also ich denke auch das shorty recht hat.

kühne & nagel ist schon der größte und erfolgreichste.

Hallo Gerlumpe,

Ich habe eben nicht gesagt, dass Kuehne & Nagel der groesste und erfolgreichste ist. Ich habe gesagt, dass K&N nur einer unter vielen ist.

An Alle,

Hat irgendjemand eine Auflistung mit dem LCL aufkommen der einzelnen Firmen? Waere ja mal interessant, welcher NVOCC die meisste Tonnage verschifft.

Gruss
Shorty