2005: Transportaufkommen im Güterverkehr leicht gesunken

Auf der Grundlage vorliegender Monatseckzahlen zum Güterverkehr in Deutschland rechnet das Statistische Bundesamt für das Jahr 2005 mit folgenden Er­gebnissen: Das Transportaufkommen aller Verkehrsträger – gemessen in Tonnen – ist im Jahr 2005 voraussichtlich um 0,2% gegenüber dem Vorjahr gesunken. Die tonnenkilometrische Leistung, das Produkt aus Transportaufkommen und Versandweite, hat dagegen um 2,9% zugenommen. Diese gegenläufige Entwicklung liegt vor allem daran, dass der gewichtsmäßig bedeutende, aber nur über kurze Versandweiten durchgeführte Nahverkehr auf der Straße zurückgegangen ist. Nach Verkehrszweigen stellt sich die Entwicklung des Güterverkehrs wie folgt dar:

Den stärksten Anteil am Transportaufkommen hat der Straßengüterverkehr. Auf der Straße wurden – nach einer Schätzung des Bundesministeriums für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung – im vergangenen Jahr 3 021 Millionen Tonnen befördert, rund 0,7% weniger als in 2004. Die dabei im Inland erzielten tonnenkilometrischen Leistungen sind aber um 2,7% auf 394 Milliarden Tonnenkilometer (tkm) gestiegen, das heißt die Güter wurden weiter befördert (durchschnittlich 130 Kilometer gegenüber 126 Kilometer im Jahr 2004).

Bei der Eisenbahn ist das Güterverkehrsaufkommen (305,6 Millionen Tonnen im Jahr 2005) um 1,5% zurückgegangen, während die tonnenkilometrischen Leistungen (89,3 Milliarden tkm) um 3,4% gestiegen sind. Die durchschnittliche Beförderungsweite der Bahnen nahm damit deutlich auf 292 Kilometer zu (2004: 279 Kilometer).

Mit 239,2 Millionen Tonnen erhöhte sich das Transportaufkommen in der Binnen­schifffahrt um 1,4%, die Beförderungsleistung nahm um 3,2% auf 65,7 Milliarden tkm zu. Die durchschnittliche Beförderungsweite lag mit 275 Kilometer – wie bei den anderen Verkehrsträgern – über der des Vorjahres (rund 270 Kilometer).

Weiter gewachsen und zwar um 4,2% auf 279,5 Millionen Tonnen im Jahr 2005 ist der Güterverkehr der Seeschifffahrt: Ihr Güterverkehrsaufkommen hat das der Binnen­schifffahrt, das bis zum Jahr 2000 immer höher war, inzwischen deutlich überholt.

Der Transport von Rohöl in Rohrleitungen nahm um 2,8% auf 96,4 Millionen Tonnen zu; die Beförderungsleistung stieg um 4,2% auf 16,9 Milliarden tkm.

Die Frachtbeförderung der Luftfahrt nahm am stärksten zu: Mit 2,9 Millionen Tonnen wurden 8,6% mehr Güter mit dem Flugzeug transportiert als im Jahr 2004.

 

Güterverkehr 2005 in Deutschland
Verkehrszweig	2005*)		2004		Veränderung 2005 gegenüber 2004
	Tonnen	tkm	Tonnen	tkm	Tonnen	tkm
	1 000	Mill.	1 000	Mill.	%
Straße	3 021 300	394 000	3 043 100	383 600	– 0,7	2,7
darunter:
inländische Lkw	2 716 200	270 700	2 750 000	266 700	– 1,2	1,5
Eisenbahn	305 600	89 340	310 261	86 409	– 1,5	3,4
Binnenschiff	239 200	65 720	235 861	63 667	1,4	3,2
Seeschiff	279 500	x	268 205	x	4,2	x
Rohrleitung (Rohöl)	96 400	16 920	93 798	16 236	2,8	4,2
Luftfahrt	2 900	x	2 677	x	8,6	x

Quelle: Statistisches Bundesamt