Baubeginn für die A380F

Baubeginn für die A380F, den größten kommerziellen Frachter. Mit der Bearbeitung der ersten Metallkomponenten für die A380F hat in Frankreich und Großbritannien nun auch der Bau des neuen Airbus-Megafrachters begonnen. Das Airbus-Werk Nantes feierte bereits im April den Zuschnitt der ersten Metallteile für den Flügelmittelkasten. Im Mai folgte dann beim Airbus-Zulieferer Hyde Aero Products in Großbritannien der erste Metallzuschnitt für die Hauptfahrwerksrippe der Tragfläche.
Im Mai folgte dann beim Airbus-Zulieferer Hyde Aero Products in Großbritannien der erste Metallzuschnitt für die Hauptfahrwerksrippe der Tragfläche. Der erste Frachter, für den die 37. A380-Zelle verwendet wird, ist als Versuchsflugzeug für die Zulassung der Unterschiede zur Passagierversion vorgesehen. Die Frachtausführung der A380 wird auf jedem Deck ein großes Frachttor erhalten (auf dem Oberdeck vor der Tragfläche, auf dem Unterdeck dahinter) und außerdem verstärkte Strukturen aufweisen, um maximale Zuladungen zu ermöglichen. Bei einem maximalen Startgewicht von 590 Tonnen wird der Megafrachter in der Lage sein, 150 Tonnen Fracht über Entfernungen von bis zu 10 400 km/5 600 nm zu befördern. Airbus hat für die A380F bereits 27 Festaufträge verbucht. Die Indienststellung ist für die zweite Jahreshälfte 2008 geplant.