Eine der schnellsten Schleusen Deutschlands
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16. September 2014, 10.30 Uhr, auf dem Fahrgastschiff „Poseidon“, Sympherstraße 12, 32425 Minden
Ein Album mit Erstdrucken des Sonderpostwertzeichens übereicht der Parlamentarische Staatssekretär u. a. an Achim Post, MdB, an Michael Buhre, Bürgermeister der Stadt Minden, sowie an Hubert Kindt, Leiter der Außenstelle Mitte der Generaldirektion Wasserstraßen und Schifffahrt (GDWS).
Die Geschichte der Schachtschleuse Minden ist eng verknüpft mit dem Bau des Mittellandkanals. Mit der Verabschiedung des „Gesetzes, betreffend die Herstellung und den Ausbau von Wasserstraßen“ durch den Preußischen Landtag am 01.04.1905 konnte mit dem Bau des damaligen Rhein-Weser-Kanals begonnen werden.
Zehn Jahre später, im Februar 1915, wurden - zusammen mit dem Mittellandkanal von Bergeshövede bis Minden - die Kanalbrücke Minden, die Schachtschleuse Minden und die Obere Schleuse in Betrieb genommen.
Die Schachtschleuse war in den Jahren 1911 - 1914 als Sparschleuse erbaut worden. Beiderseits der Schleusenkammer sind viergeschossige Wasserspeicher (Sparbecken) vorhanden, die beim Abwärtsschleusen nacheinander den größten Teil (7.300 Kubikmeter) des Wassers aus der Schleusenkammer aufnehmen; nur etwa 35 Prozent werden zur Weser abgelassen. Beim Aufwärtsschleusen entleeren sich die Sparkammern nacheinander wieder in die Schleusenkammer.
Die Schachtschleuse hat eine Hubhöhe von rund 13 Metern. Mit ihrer Hubgeschwindigkeit von 2 Metern pro Minute ist sie bis heute eine der schnellsten Schleusen Deutschlands.
(Text: Wasser- und Schifffahrtsamt Minden)
Das Sonderpostwertzeichen wurde von Ursula Lautenschläger aus Berlin gestaltet.
Die Briefmarke hat einen Wert von 45 Cent und ist vom 2. Oktober 2014 an in den Verkaufsstellen der Deutschen Post AG erhältlich.