Seeverkehr 2005: Hamburger Hafen bei Containern weltweit auf Platz 8

Im Jahr 2005 konnte der Hamburger Hafen, der am 7. Mai seit 817 Jahren besteht, seine Position im nationalen und internationalen Containerseeverkehr weiter ausbauen. Nach Angaben des Statistischen Bundes­amtes wurden in der Hansestadt im vergangenen Jahr erstmals mehr als 8 Millionen TEU umgeschlagen. Ein TEU (Twenty-foot-Equivalent-Unit) entspricht dabei einem 20-Fuß-Container mit den Maßen von 6,1 Meter Länge, 2,4 Meter Breite und 2,6 Meter Höhe. Gegenüber 2004 ist dies ein Zuwachs von fast 1,1 Millionen TEU oder gut 15%.

In Deutschland steht Hamburg damit an erster Stelle und wickelt mehr als zwei Drittel des Containerumschlags aller deutschen Seehäfen ab. Auf Position 2 stehen die Bremischen Häfen mit gut 3,7 Millionen TEU, gefolgt von Lü­beck, Cuxhaven und Duisburg (nur Seeverkehr, ohne Berücksich­tigung des Binnen­schiffverkehrs). In Wilhelmshaven, 2004 bundesweit noch auf Platz 5, wurde der Contai­nerverkehr im vergangenen Jahr in andere Häfen verlagert und anschließend nahezu eingestellt.

Containerumschlag der fünf größten Containerhäfen Deutschlands 2004 und 2005  in 1 000 TEU – Seeverkehr
Hafen	2004	2005	Veränderung 2005 zu 2004
			Absolut	%
Hamburg	7 005	8 084	1 081	15,4
Bremen/Bremerhaven	3 529	3 741	212	6,0
Lübeck	111	142	31	27,4
Cuxhaven	33	45	12	37,5
Duisburg	45	36	– 9	– 18,4

Im weltweiten Vergleich konnte Hamburg seine Stellung unter den zehn wichtigsten Con­tainerseehäfen verbessern und liegt nun auf Position 8. Als einziger weiterer europäi­scher Seehafen unter den größten zehn nimmt Rotterdam wie auch schon 2004 den siebten Platz ein. Der Abstand der umgeschlagenen Menge zwischen dem nieder­ländischen und dem deutschen Seehafen verringerte sich, da Hamburg mit mehr als 15% die höhere Zuwachsrate als Rotterdam mit etwas mehr als 12% aufwies.

Rankingliste der weltgrößten Containerhäfen in 1 000 TEU 1)
Rang	1995	2000	2004	2005
					Veränderung gegenüber 2004 in %
1	Hongkong 12 550	Hongkong 18 098	Hongkong 21 984	Singapur 23 192	8,7
2	Singapur 11 846	Singapur 17 087	Singapur 21 329	Hongkong 22 427	2,0
3	Koahsiung 5 053	Pusan 7 540	Shanghai 14 557	Shanghai 18 084	24,2
4	Rotterdam 4 787	Koahsiung 7 426	Shenzhen 13 655	Shenzhen 16 197	18,6
5	Pusan 4 503	Rotterdam 6 275	Pusan 11 492	Pusan 11 840	3,0
6	Hamburg 2 890	Shanghai 5 613	Koahsiung 9 714	Koahsiung 9 470	– 2,5
7	Long Beach 2 844	Los Angeles 4 879	Rotterdam 8 281	Rotterdam 9 287	12,1
8	Yokohama 2 727	Long Beach 4 601	Los Angeles 7 321	Hamburg 8 084	15,4
9	Los Angeles 2 555	Hamburg 4 248	Hamburg 7 004	Dubai 7 619	18,5
10	Antwerpen 2 329	Antwerpen 4 082	Dubai 6 429	Los Angeles 7 485	2,2
1) Quellen der nicht-deutschen Ergebnisse: Webseiten einzelner Häfen.

Über Jahre hinweg die Rankingliste anführend, musste Hongkong 2005 Singapur den ersten Platz überlassen. Mit knapp 23,2 Millionen TEU lag dieser Hafen nunmehr knapp 0,8 Millionen TEU vor Hongkong, wo 22,4 Millionen TEU umgeschlagen wurden.

Im Vergleich zu 2004 blieb die Reihenfolge der Häfen auf den Positionen 3 bis 7 gleich. Veränderungen zeigen sich erst am Ende der Rankingliste, wo Hamburg und Dubai (Vereinigte Arabische Emirate) – bedingt durch hohe Zuwachsraten von 15% beziehungsweise 19% – sich um jeweils einen Rang verbesserten. Der Hafen von Los Angeles (Vereinigte Staaten), dessen Containerumschlag nur unterdurchschnittlich um 2% wuchs, nimmt als einziger amerikanischer Hafen unter den weltweit zehn wichtigsten Containerhäfen jetzt die letzte Stelle ein.

Weiterhin unverändert ist insgesamt die Dominanz ostasiatischer Häfen. Mit Singapur, den drei chinesischen Häfen Hongkong, Shanghai, Shenzhen sowie Pusan (Südkorea) und Koahsiung (Taiwan) liegen sechs der weltweit zehn größten Containerhäfen in dieser Region.

Quelle: Statistisches Bundesamt